Каптур.Клуб → Сегодня получил свой Kaptur

Да, именно по этой причине я и оказался здесь
Экстерьер у Каптюра шикарный, а к платформе Дастера я привык, и она меня полностью устраивает.
Единственное, что меня сильно смущает при покупке Каптюра - выбор расцветки Никак не могу определиться с собственными предпочтениями

 

Платформа одна B0.

Вы не в сельской местности живете? Просто у Каптура углу въезда/съезда обрезали.Тест-драйв ездили? Почувствовали,что управление,значительно комфортнее Пыльника?

 

Не, я в Московской области живу. По Москве много ездить приходится, но во дворе дорога ужасная (особенно зимой).

Про улучшенное управление слышал в обзорах, геометрию кузова тоже изучил. Всё устраивает. На тест-драйв в сентябре, и после него буду покупать. Как раз хотел рулевое управление оценить - в Дастере в поворотах завалы автомобиля большие (хоть и предсказуемые). Каптюр так не раскачивается?

 

Если зимой дороги не чистят,то проехать бывает сложно.Тут нужен 4х4.
Каптур значительно комфортнее в поворотах,крены есть,но не критичные.Главное,отличие,что в руль не отдает,как на Пыльнике,от дорожных неровностях.Точнее,почти всегда,не отдает.
По существу,движок,ходовая все та же,только кузов новый.По динамике,хуже Пыльника.
Передние широкие стойки мешают обзору,надо становится..пингвином..либо прильнуть к рулю,либо к боковому стеклу,чтобы видеть лучше.
Но это дело привычки.
В Пыльнике,чуть не главная проблема была,это широкий порог,о к-й все вытирали свою одежду.
В Каптуре эта проблема решена,и о ней можно забыть,как о страшном сне.
У вас серьезных проблем в Пыльником не было? Отказ датчиков,масло сопит через крышку клапанную,втулки стабилизатора быстро выходят из строя,из под трубки дренажной кондишена течет в салон?

 

Ну к порогу за первый год привык (в отличие от пассажиров), так что брюки почти не пачкались, но по нему есть неприятный нюанс - при посадке часто приходилось ставить на него ногу (видимо, как раз, чтобы брюки не пачкать), и он обтёрся по краю, что заметно вблизи - чёрная полоса на серебристой краске.

Технических проблем не было ни одной (тьфу тьфу тьфу) - машина более чем за 100 тысяч км показала себя на отлично.
По гарантии красил пятую дверь (краска под конец третьего года эксплуатации в местах за декоративной накладкой и на изгибе под стеклом начала шелушиться), да менял значок Рено (начал облазить).
Остальное - только расходники.
Потом, если (когда) пересяду на Каптюр, в своём бортовом журнале распишу подробней про владение Дусей. В целом за 4 года - в основном положительные эмоции.

 

100 т. без поломки это отличный результат! К этому пробегу многие меняют:
амортизаторы,втулки стабилизатора,подшипники ступиц,прокладку крышки клапанной,колпачки маслосъемные.Просто удивительно,что реношный мотор все выдержал,и ни разу сбоя не дал.
Хром облез это проблема почти любого авто.Краска облезать...не обезжирили поверхность на заводе,когда красили?

 

В Логане как бы так же вообще-то

 

Честно говоря, не знаю причину этого. Когда в кузовном принимали, сказали, что такая проблема появляется у всех (как и трещины краски на крыше). Просто не все замечают это в период действия гарантии.

 

Стоп! Если трещина в районе рейлингов на крыше,это слабая конструкция кузова,было признано производителем.В этом место двойной шов,стали делать,чтобы усилить конструкцию.
Хорошо,что вашему авто удалось,почти,избежать этого:
http://renault-drive.ru/base/renault-duster/naibolee-chastye-problemy-renault-duster.html

 

Да, действительно, было слабое место в районе рейлингов, но касалось это автомобилей выпуска до конца 2012г. В конце 2012г. уже были приняты меры (доп.шов) и автомобили 2013г. уже этим не страдали.
А вот что касается сколов (причем часто очень больших) под накладкой DUSTER на задней двери - это до сих пор актуально почти у всех. На Drive2 есть ребята, которым по гарантии уже 2 раза перекрашивали. Лично у меня тоже есть эта проблема, но бороться с ней до конца гарантии точно не хочу. Непосредственно перед продажей авто займусь всеми сколами.
Как писал один местный форумчанин - езде это не мешает !