Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

ну как то начил за здравие, а ккончил..... и наоборот подобосрал Крету.
забавный чувак.

 

Хороший обзор.
Никого не напрягло то, как Крета перекидывает момент на задок?
Как-бы нежданно пинок в это самое место в боковом скольжении не получить.

Как нет круиза?! Опять копеечная экономия... Жесть.

 

вот так вот... мониторил даже тему в их клубе по допиливанию, но надоело. тем более это сначала надо дождаться реальных владельцев (коих единицы), которые захотят себе допились (коих вообще будет крайне мало). а в салоне менегеры сказали, что вообще никак не добавить. хотя у нас там менегеры вообще какие-то неадекватные - в других салонах предлагают же поставить джет круиз или типа того.

 

Ну, по идее, она так же и должна ехать. Мотор тот же, трансмиссия тоже.
Хотя - ездил я на предыдущем Спортаже. Если Крета едет еще хуже, то это совсем печально.

 

я тоже так думал, но на тест-драйве этого совершенно не почувствовал. как сказал мой друг - скорее всего маркетинг, чтобы не создавать внутренней конкуренции. даже специально съездил на тест-драйв спортейджа - он едет совсем иначе (оба были 2.0 с awd на 6-акпп).
в общем я про свои ездовые ощущения от креты уже не раз писал - може поискать, если интересно. но я еще раз повторюсь, что не могу утверждать, что все экземпляры так будут ехать - может мой еще не обкатан или просто глюченный какой-то. Вон тусон тест-драйвовый у них уже сломался...
буду честен, если бы крета хотя бы ехала как спортейдж (хотя она килограмм на 100 легче), то я бы наверняка взял бы её и допиливал бы круиз. Ну а пока имеем то, что имеем...

 

Вряд ли. Вон, Солярисы шустрее, чем i30, ездят. Мотор тот же, но машина легче.
Скорее всего, действительно, не обкатанная была. Или бензин такой попался.
Насколько помню, у Креты заявлен разгон до 100 кмч в 11.3 с. Примерно такой же - у Туссана двухлитрового на ручке, у него же с АКПП на секунду дольше.

 

вот только я ездил несколько раз с разным пробегом... конечно, до получения каптура я еще раз планирую проехаться на крете и на тусоне, но есть у креты еще 1 минус - 2 литра на автомате на моноприводе в лучшем случае у нас можно получить в октябре... да и дилеры пытаются на ажиотаже накрутить цены, накидать допов. а если под заказ - в лучшем случае к новому году получу.

 

Не знаю... По мне, если размер устраивает, Каптур - идеальный выбор в своем классе. Туссан выигрывает у Каптура только тем, что просторнее салон и багажник.

 

если у него салон как у спортейджа - еще и салоном. единственное тусон спортейджу проигрывает обогревом задних сидений и еще чем-то при сравнении двух комплектаций с примерно одинаковой ценой. но вообще крету с тусоном я хотел сравнить именно в плане ездовых характеристик.
а для каптура хотелось бы помощнее движок с нормальной коробкой. и чтобы подушек было 6 в максималке.
а, еще у спортейджа гораздо более резкие тормоза, чем у креты. у креты самые обычные, которые ничем не выигрывают у барабанов каптура (даже те два клоуна в своем обзора с помощью точнейшего инструмента глазомера это подтвердили).
хотелось бы увидеть обзоры от более авторитетных изданий со сравнением каптура и креты, где был бы и разгон с торможением, и всякие углы и т.п.

 

Мне лично новый Спортаж внешне не нравится. От этого дизайна их воротит. Потому даже не смотрю, что у него там с ценами/комплектациями.

2 литра для него - самое то. А нормальная коробка у него и так есть - МКПП-6. Вот 6 подушек бы не помешали, это да.

В смысле "более резкие"? У Каптура педаль тормоза не очень легкая, это да. Но по мне, это плюс - легче дозировать усилие. Кстати, по усилию на педали Каптур сходен с моей 30-кой. А у нее дисковые тормоза.