Каптур.Клуб → Целевая группа первого поколения владельцев Kaptur. Или кто его покупает.

Ёлки-палки сказал бы уж! Капыч рад будет такой эксплуатации!

 

Неужели они такие плохие? Я склонялся к покупке Актиона, но тут Каптюр подоспел, хвала судьбе.

 

Офигенный актион. Ездил на нем в тундру.
Жаль, сейчас не продают дизель на автомате. Сам бы такой щас взял

 

Пока гарантия есть нормальные, а дальше как-то уже заглядывать не хочется. Я не говорю, что он плохой, но 6-е чувство подсказывает "скорее избавляйся")

Вроде продают, топ 2 млн стоит, кажется, как раз автомат и дизель Но кому нужен актион за 2..

 

На оф сайте информации о дизеле нет!

 

Нормально , всё получится !!!!)))

 

Я дико извиняюсь,НО чё эт за тундра такая была что вы на Актионе проехали?где такая тундра?

 

Териберка, Мурманская обл.
Поверьте, даже встревал на актионе на 6часов.
Мы не печалимся, когда встреваем - надуваем кайты и катаемся в свое удовольствие, пока со всех сторон набивается пробка. Вечером приезжает шнек (шнековая машина), чистит дорогу и вытягивает застрявших. Правда бывает, что эту дорогу закрывают от 1дня до 2недель (плохие погодные условия: ветер до 30м/с, снежные заряды).

 

По такой тундре,я и на Акценте проеду,обычный зимник это,а то и нормальный асфальт под снегом,Вы летние фотки кладите смотреть,а на Актионе,Вы не то что по Тундре,Вы по Тайге не проедите!
Кинуть фотку Таёжной дороги?даже сейчас полу-зимней?да сдохнет там Ваш Актион,и Каптюр сдохнет.Не пантуйтесь Вы уже своими псевдопроходимцами,кроссоверы они все абсолютно,легковые авто повышенного клиренса ВСЁ!!!
Кроссо́вер (также CUV — Crossover Utility Vehicle) — изначально североамериканский тип автомобиля, построенный на легковой платформе с несущим кузовом, но при этом имеющий отдельные черты, характерные для SUV — в частности, внешность и высокую посадку водителя и пассажиров. В настоящее время имеет широкое международное распространение.На Западе большинство CUV — переднеприводные автомобили, с внедорожниками имеющие лишь общую внешнюю атрибутику (немного увеличенный дорожный просвет, пластиковая отделка порогов и колёсных арок, и тому подобное). На рынке СНГ и, в частности, России при этом большинство кроссоверов предлагаются исключительно либо преимущественно в полноприводном варианте, с чем связано встречающееся в русскоязычной прессе ошибочное смешение этого класса автомобилей с комфортабельными внедорожниками, вроде Chevrolet Niva. Тем не менее, даже у полноприводных CUV конструкция трансмиссии в подавляющем большинстве случаев предельно упрощена в угоду дешевизне и простоте управления

 

Ого, сколько обиды в выших слова.
Ну не хотел я вас обидеть, извиняйте )))
А фото разные скинул, что бы не думали, что тундра однобокая. Сегодня снега выше 2-х метров (как на прошлой фотке), а через 2 недели задует 15-20м/с и выдует весь пухляк (фото выше). 2недели между этими фотками.
Про тайгу не знаю. Про тундру знаю. Если застревает кроссовер, то джип дальше не поедит. Ну таковы там условия. Джип тяжелее и зарывает свои колеса так же быстро как и кросовер в пухляке.
Под снежным покровом именно тут асфальта нет - грунтовка и не самая лучшая. Летом на киа рио ездили только на первой и изредка на второй - хуже стиральной доски. А вот зимой гоняем по такой дороге по 120км/ч (предыдущая фотка).