Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель HR16DE / H4M 1.6 (114 л.с.)

Если у меня, то достаточно спокойный, как минимум половина пробега - трасса. На вариаторе в основном обороты держатся на уровне 1.5-2 тысяч. При обгонах и т.п. резких ускорениях, само собой выше, но до отсечки не кручу.

Сейчас вот сижу у своего дилера - записи моей не оказалось, информации по прошлому обращению по задней накладке - тоже, красота, в общем...

 

Ещё раз, рекомендую перевести общение в письменную форму! Сэкономите нервы, время и деньги...
P.S. Случай из жизни, 2007 год:
Обратился к дилеру, гарантийный случай, з/ч нет, позвоните через две недели.
Через две недели:
- Здравствуйте, как там мой вопрос?
- Здравствуйте, решается, позвоните через два недели!
Через две недели:
- Здравствуйте, как там мой вопрос?
- Здравствуйте, да-да, решается, позвоните через два недели!
Через две недели:
- Здравствуйте, как там мой вопрос?
- Здравствуйте, решается-решается, позвоните после Нового Года!
После Нового Года:
- Здравствуйте, как там мой вопрос?
- Здравствуйте, а вы КТО?...
Приезжаю...
- Гарантийный вопрос необходимо решить!
- У нас по решению этого вопроса очередь до МАЯ!
- Хорошо, вот "Претензия...", распишитесь в получении!...
Вопрос решили в течение ТРЁХ ДНЕЙ!

 

Зачем голосование на 1000 км пробега? На 10 тыс нужно

 

Пожалуйста

 

можно туда добавить для справки. Я правда сам не проверял, в инете нашел- от минимума до максимума литр.

 

В основном так на всех авто, от метки до метки литр.

 

уровень сервиса просто зашкаливает...
договорились с приемщиком, что я подожду пол часа, мне скажут что и как - будут дольше оставлять авто или отдадут. В итоге прожал час - тишина. Сам подошел, спросил, сказали, что мастер уже смотрит, еще минут 10. Прошло еще 40 минут, все еще никто ничего не говорит, хотя я сижу уже рядом с ними. Потом кто-то вышел из сервисной зоны, сказал, что "вот эту потом посмотрю...", через несколько минут мой менегер опять вернулся из ремзоны и начал что-то заливать про то, что еще нужно провести дополнительные процедуры, чтобы я короче не ждал и ехал по своим делам. В итоге через 1,5, когда я уже подъезжал к месту назначения, они все же позвонили. И теперь начали заливать про то, что 0,5 литра на 1000км - это норма, так написано в инструкции (хотя там написано вообще литр). И что такой расход для этих двигателей норма, что нужно поездить еще до ТО или до 20 тысяч км - может тогда и перестанет есть масло. И вот оплатите 1000 с небольшим рублей - за мойку, масло и работу по его доливу. Причем при приеме меня сразу спрашивали - нужна ли мойка, и я от нее отказался. У нас накрапывает небольшой дождь, но машина была чистая. А если они её помыли, то она все равно будет мокрая. Масло - 520 рублей (за литр), причем они, видимо, точно знали, что нужно залить ровно литр. Или залили бы меньше, а мне надо было бы оплатить все равно литр. и получается остальное - за непосильную работу по откручиванию крышки, доливу масла и закручиванию крышки. Сначала я хотел отказаться от всех их этих услуг, просто опять купить литровку масла и самому долить. Но потом я вспомнил, что не далее чем утром этот же мастер-приемщик мне говорил, что они посмотрят двигатель, и в зависимости от наличия подтеков масла, будут разбираться или опломбируют двигатель. В общем начал от них требовать опломбирования двигателя, чтобы идти до конца в этой ситуации, т.к. мне что-то не интересно каждые 1000 км заливать туда по литру масла - это же не двухтактный двигатель, в конце концов. Если я поеду в поездку длительностью 1000км, то мне не хватит уже одной проверки перед поездкой - нужно тогда еще где-то останавливаться, дать остыть двигатели, маслу стечь и тогда проверять уровень. В общем приемщик сказал, что сейчас пообщается с мастером и тогда перезвонит. На это им потребовалось еще час... В иоге они все же решили опломбировать, только будут уже заливать масла по отметке MAX (и еще неизвестно насколько хорошо это будет для двигателя), и через 1000км надо будет к ним показаться. В общем как-то так, ждите новостей через тысячу километров.
ЗЫ: решил посомтреть что там у икс-рея с регламентами по жору масла - для HR16DE ничего не заявлено, а вот для вазовских движков - 0,3% от расхода бензина. т.е. при среднем расходе 8 литров за 1000км израсходуется 80литров, а масла должно израсходоваться не более 0,24л.

 

Вообще-то говоря, с этим надо что-то делать! Ощущение, что имеет место намеренная оЧеПятка, у 1000 не хватает нуля.

 

не, это официальная позиция. хотя я где-то вообще встречал про литр, почему-то мне это вбилось уже в голову... в общем официальная позиция - по литра на одну тысячу километров - это норма. хотя у меня за 3 недели был пробег меньше тысячи, а сожрало не меньше литра. в общей сложности я за 3 недели залил литр, и оно было даже ниже минимума (ну в лучшем случае на минимуме). и еще литра полтора они мне собрались доливать до отметки MAX (сколько реально вышло, гляну, когда заберу вечером машину).
зы: кстати, когда искал инфу по икс-рей, еще глянул про крету - там вроде вообще заявлено 1,5 литра на 1000км!

 

Ну а, на 10 тыс пробега 2,4 литра что ли? А что мы тогда паримся? Все в норме.