Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель HR16DE / H4M 1.6 (114 л.с.)

получается 0,24 на 10 тыс.

 

а у нас норма - 5 литров масла на 10 тыс. км. а 0,3% - это для вазовских движков, которые ставятся на весту и икс-рей.

 

У меня профиль заполнен. На Лайф вариантов дрыгателя и трансмиссии совсем немного.

Тоже был опыт с КМ/Ч. Два месяца запчасти ждали. А как оформил письмо в двух экземплярах, так на следующий вечер всё готово. Теперь по гарантии только так...

 

Если ДВС за межсервисный интервал (15000 км) "съедает" 7,5 л масла (что почти в два раза более заливаемого объёма), и это в соответствие с "Инструкцией..." является нормой, то ему пора в утиль (капремонт).
Интересно, это официальная позиция РЕНО, или самодеятельность АЗЛКовцев?

 

Выше был скрин из инструкции, где явно официальная позиция Рено (причём для любого мотора).

 

В общем забрал машину. Масла залили ровно 1,5 литра, видимо, глаз-алмаз. Пломбы поставили только на пробку и щуп, на фильтр поленились. Сначала дали на подпись бумажку, где ни слова про то, что они опломбировали двигатель и надо через 1000км появиться. Заставил переделать, но все равно нет никакой информации о том, сколько масла там залито на момент опломбирования. Как они потом будут определять сколько масла угорело - мне не понятно. В следующий раз придётся идти а сервисную зону и самому наблюдать, иначе опять будут в уши выливать...
Зы: машину помыли (которая и так была чистая), и поставили обратно под дождь. Где и что мыли - не понятно, но взяли 200 рублей за техническую мойку, хотя у нас за 300 можно с порогами помыть. Ещё и руль и пачка ли, не все смог оттереть без воды...

 

Руль и сиденья должны быть в чехле из плёнки, иначе сервисмены могут попасть на химчистку. Где то читал что у масел Ельф очень большой процент на угар уходит, отсюда и повышенный расход, с Мобилом такого нет. У меня был ниссан, предыдущий владелец заливал Кастрол, я первые два месяца после покупки тоже лил кастрол, на долив уходило литра полтора, потом перешёл на мобил, расход масла прекратился. Последующие мои машины все ездили на мобиле, масло от замены до замены. Так что от масла много зависит. Не понятно только почему не у всех такой расход.

 

Никого не осуждаю и не оправдываю. Просто рассуждаю, опираясь на ваши высказывания.

Сильно зацепили меня эти 0,5 на 1000. Нашёл мануал для Ниссан Джук с таким же ДВС:

Думаю, Хранцузы должны прояснить ситуацию.
Кстати, на скрине оригинальная технология проверки уровня.

 

Там вообще нет цифр, а понятие небольшого количества у всех разное. Или я что то не увидел? Беда вся в том, что мы живём в России, а как
известно у нас закон что дышло куда повернул так и вышло. Поэтому прояснить скорее всего никто ничего не будет, так же как и с украденный лошадьми на двухлитровым моторе. А в другой стране производителя за такое скорее всего бы нагнули уже давно и все поправили, но вот у нас за это нужно заплатить от 5000 и выше. Так же будет и с расходом масла, мотор скорее всего впишется в расход по мануалу и все, ничего никому не докажешь. Посмотрим конечно чем дело закончится.

 

Меня тапками закидали, когда я сказал, что масло проверять нужно на горячую.