Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Скоро продаваны будут стоять у салонов Рено ловить покупателей и заталкивать в Крету.
Где более мощный движок по какой методике это замерено (Данные по максимальной мощности двигателя и крутящему моменту приведены согласно Одобрению типа транспортного средства). У Каптюра согласно этой методики и ньютона метры 195 у оппонента 192. Ещё прикол 149 лошадок при 6200 об/мин.
Очень долго искал данные по геометрической проходимости и на конец на дружественном форуме отыскал, за достоверность не отвечаю. Но если бы всё было не так кисло Хундай и сам бы выложил, чтобы не было кривотолков.

 

да по движку сразу видно все махиначии хендая - при меньшей степени сжатия и диаметру/ходу поршней у них больше мощность, вот только при более высоких оборотах, а крутящий момент вроде даже меньше был. ну ни разу их двухлитровый движок не едет на 150 лошадок. у друга была мазда 2.0 150л.с. - вот там их видно.
инфа по углам скорее всего по китайской версии, у нас производитель почему-то старается не афишировать эти данные (потому что явно проигрывает главному конкуренту)

 

Что значит "не едет на 150 лошадей"? А как должны ехать 150 лошадей?
Вот, для примера. Мой 1.6 атмосферник 122 л.с. и 1.4TSI 122 л.с. Едут по-разному, хотя оба 122 л.с.

 

понятное дело, что я говорю о сравнении двух атмосферных бензиновых двигателей без наддува. должна она ехать лучше киа спортейдж, т.к. двигатель и коробка такая же, а масса килограмм на 100 меньше

 

У атмосферников тоже могут быть разные характеристики, и поедут они по-разному.

 

хорошо, сравниваем киа спортейдж и хёндэ крета. все основные (и не очень) характеристики двигателя идентичные. передаточные числа коробки я не сравнивал, но почти уверен, что они тоже идентичные (посмотрел - практически идентичные, главная передача одинаковая). в киа коробка с обычном режиме (не спорт). разгон на них совершенно разные и при кикдауне, и при сильном нажатии на педаль акселератора без кикдауна.

 

И подвеска хорошая,и движок,и АКПП и много и много всего остального.Единственный минус,цена..повышают..

Да,но Крета едет,а Каптур пытается разогнаться и тупит,овощ,одним словом.

Не корректное сравнение с авто другого класса.Размеры авто смотрите.
У Спортаджа тоже больше на 100л,чем у Креты,но это совсем другое авто.
А у Каптура багажник меньше,чем у Креты и Пыльника.А хотелось бы,чтоб был больше,так как Каптур длиннее Креты.Но французы решили иначе.

 

Замерялся разгон по приборам? Если нет, то, возможно, просто ощущения разные. Как уже упоминал, ездил я на Спортаже (правда, предыдущем, который на старый Туссан похож), разгон там достаточно флегматичный.

Откуда информация? Вот человек пишет, что Крета плохо едет. Я лично на Крете не ездил (и не собираюсь, пусть они на своей АКПП сами ездят), но Каптур достаточно неплохо едет (для АКПП, опять же).

Так, наверно, объем багажника Каптура без боковых кармашков меряли. Если с ними мерять, может, и такой же будет.

 

Мне не понравилась крета, не мое. По мне, по динамике одинаково едут (по ощущениям, разница между между двумя заездами 2 часа). И внешность сильно каптуру проигрывает.

 

Платим мы за силы, а возит нас момент