Каптур.Клуб → Автосигнализация с сохранением штатных возможностей

Пишите отзыв о сигналке, модель ведь новая

 

Зачем? Все, что делают сигнализации StarLine доступно на официальном сайте. Нужно зайти в раздел прошивок и посмотреть. Например под B95 нужно смотреть здесь https://can.starline.ru/?b=32&c=7423&d=11&f=0&v=0&q= А под 63 с модулем https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/starline_2can_lin_master/ тут https://can.starline.ru/?b=32&c=7423&d=19&f=0&v=0&q= Все подробно описано, можно сравнить версии прошивок - они под модуль, а не саму сигналку.

Немного о проблемах. Связаны они с модулем https://store.starline.ru/catalog/dopolnitelnoe_oborudovanie/starline_2can_lin_master/ Будут на всех сигналках с этим модулем в режиме Slave. Машина выключена, открыта дверь и багажник. Закрываю дверь, потом багажник, машина становится на сигнализацию. При таком алгоритме отключается бесключевой доступ. Открыть можно только с брелока кнопкой. Если ключи остались в машине, туда больше не попадете кнопкой на двери. Связано с разными линиями багажника и дверей. Стоит обратить внимание на охрану капота, на новой, текущей версии, ее нет. Себе оставил старую версию прошивки с защитой капота.

 

а чего вы чужие деньги-то считаете?

Интересно зачем вы отвечаете на это сообщение, если вопрос была задан совершенно не вам. В каждой бочке затычка, ей богу...

 

Объявился тролль. Не слова по существу темы. Да, B95 дорогая система. Это факт, но если у человека есть на нее деньги, то можно только позавидовать. Я указал, что уверен в ее правильной и хорошей работе. В ней использован несколько другой модуль CAN и, возможно, не будет тех проблем, которые я описал про модуль 2CAN+2LIN.

 

Не надоело !!!
Без вас тут никто не скучал )))

 

Спасибо, вы тоже исключительно освещаете тему ветки. Без вас тоже не грустил. А вообще советую такие опусы попробовать написать на drive2.ru где ЗАПРЕЩЕН флуд, и переход на личности. Просто попробуйте...

 

Поставил Pandect X-3010, ключи все в наличии, штатные функции сохранены

 

Виталий вы оказывается самокритичны)))

По этому вас так и тянет в наш огород ? )))
А по теме я в обще против траты средств на всю эту сложную электронику , в нашем авто стоит достойная защита .
Все что представлено на рынке сигналок и механической защиты , легко вскрывается и спасет только от дилетантов .
Уже писал не однократно , если ваш авто кому то приглянулся , его просто увезут на эвакуаторе и спасет вас только КАСКО, частично конечно .

 

Виталий, идите и продалжайте умничать на драйве. Зачем вы сюда приходите, чтобы показать какой вы охрененно умный и тут?
Зы: советую уточнить вам что такое троллинг. А ваше поведение мне просто противно, и считаю, что оно неуместно тут, поэтому и пишу вам об этом прямо.

 

Очень важный момент. Сразу после установки вылезла ошибка - "Низкое давление масла" и "Stop". Машина, на тот момент, проехала 30 км. Уже вызвал эвакуатор через 8800. Эвакуатор бесплатно. Думал уровень масло низкий на щупе. Масло прозрачное еще, плохо видно. Долил не помогло. Потом пришлось выкачивать излишек масла, потому что ОД сам перелил и я еще долил, а это чревато. Сброс клемм аккумулятора не помог. Случайно, за 10 минут до приезда эвакуатора, проделал такую операцию: включил зажигание, ошибка на месте, выключил зажигание, включил зажигание вставкой чип ключа в слот и произошло чудо - ошибка ушла.. Пришлось отменять эвакуатор (дал денег немного ребятам, чтобы не обидно было). Я интуитивно ошибку связал со старлайном, установщики при допросе никаких версий не высказали. Установщики в настройках поставили все по минимуму. Поэтому я сам вошел в режим программирования старлайна и тут же выскочила вышеописанная ошибка. Я не являюсь спецом по установке сигнализаций, но думаю, что на проводе can сидит провод датчика давления масла и при переходе в режим программирования на него подается неверное напряжение и мозги рено дают такую ошибку.