Каптур.Клуб → Посторонний звук под капотом

Отпишись, что они там скажут, может найдут причину. К своему дилеру ездил еще раз с этой проблемой, они не знают что это, но говорят все хорошо...

 

Недавно ездил к дилеру с этим вопросом (повторно). С приемшиком смотрели, слушали, он придумывал разные непонятные версии-звук каких-то закрывающихся заслонок и т.п. В итоге позвали инженера по гарантии и он определил-звук останавливающегося вентилятора охлаждения (как Вы и предполагали) и объяснили мне, что это так настроена электроника, что у каждой машины разные настройки, сказали что вентилятор вращается всегда при включенном климате и не увсех машин сразу стопорится при остановке двигателя(не зависимо от температуры) Т. е. у меня он в любом случае не остановится сразу. Это, что все правда или просто снова отмазались?

 

Я когда глушу машину, очень хорошо слышно как останавливается вентилятор, при этом издается звук падающего бомбардировщика

 

Т.е. это норм? А гула при работе на низких как у меня и у Pheonix у Вас нет?

 

Вот не знаю. Не верю я последние годы сказкам дилера. У меня нет такого же.
Если вентилятор работает-гонит воздух. Не работает-воздуха нет...К примеру при переключении заслонок слышно, как воздух сильнее идет. При закрывании меньше.
т.е. Лобаш и средина работают - звук один, добавил ноги- звук прибавился и поток остался такой же.. Вентилятор по моим слуховым моментам работает сильнее. Но как только я выключаю крутилку. Звук пропадает полностью. Нет никаких посторонних звуков
Если речь о вентиляторе наружном.. То че ему в холостую крутиться, и как если ветра под капотом от него тоже нет... откуда тогда звук?
Ищите или "забейте" , может само прояснится или кто-то подскажет.
Я не знаю/не уверен

 

Грамотные инженеры так и делают, чтобы а) избежать теплового удара двигателя после его остановки (тепло от цилиндра через стенки до ОЖ ещё долго идёт) и б) для снятия тепла с теплообменника кондея. Знаю, что некоторые производители (например, GM) на бюджетных машинах не парятся, и всё прекращает работать с выключением зажигания.

 

Когда заводил в мороз холодную машину и сразу глушил он вращался... А дилер сказал что он не работает на охлаждение, а просто вращается по инерции..(останавливается)

 

На Логанах работал вентилятор охлаждения радиаторов только в жару, и то не всегда...Все дело было в датчике температуры, который высоко у нас находится.

 

Я ж говору, на каждой машине анжинеры решают по разному.
Пы.Сы.: А уж Логан то у нас "базовей базового" задуман.

 

У меня тоже такой гул присутствует, я к нему уже привык! У ОД или не услышали толком или не захотели услышать, но сказали, что все нормально!))