Каптур.Клуб → Автосигнализация с сохранением штатных возможностей

Последние StarLine с защитой от ретранслятора пошли. Ваша модель должна поддерживать, но не уточнял. Штатная система такой защиты не имеет.

Удивительные злобные люди тут замечены - ничего по теме (да и не только по этой) не знают, но пишут о других участниках - переход на личности и флуд.

 

Это почти правильное замечание , за исключением ( а не посмотреть ли кому то в зеркало ) .

 

Виталий, вы так и не ответили, зачем вы считали чужие деньги и отвечали на вопросы к другому участнику? Все еще непоколебимо считаете, что ваше мнение - единственное верное? А зря...
зы: я никогда и не строил из себя специалиста по данной теме, в отличии от некоторых. мне пока достаточно и каски.

 

Есть опыт использования Pandora. На авто на котором я сам катаюсь стоит Pandora dxl 5100. И у Starline и у Pandora есть свои плюсы и минусы. Но мне больше нравится Pandora. Минус у Pandora - надо что-то, как в моем случае, придумывать с датчиком топлива (по аналогу), у Starline данные по бензобаку считываются по CAN. Но толку от этого мало. Эти данные у Starline нельзя использовать, например, запретить автозапуск при низком уровне топлива, у Pandora это организовано. На Starline.online можно посмотреть ошибки двигателя, ну и т.д. У каждого есть свои вкусности.

 

Не совсем по теме. Записался на завтра на установку иммобилайзера с замком капота. Но терзают сомнения в их пользе защиты от злодеев?

 

На мой взгляд самая тема в дополнение к штатке, еще замок на рулевой вал и любой угонщик 100500 раз подумает Главное чтоб замок был с антиспилом...

 

Спасибо. Пойду раз решил.

 

Главное чтобы к замку капота было не подлезть, антиспил конечно хорошо, но надо предусмотреть, чтобы аварийное открывание его тоже было нестандартно установлено.

 

А вот интересно у замков капота как организовано открытие? Может электрически открывалку сделать надежнее? Считаю если есть возможность организовать электрический способ открытия намного эффективнее чем трос в плане что спрятать в жгуте проводов легче. Пойди потом не зная провода разберись куда 12В подать. И провод протянуть можно хоть в багажник, а трос сразу найдут.

 

У меня стоит такой https://www.autostudio.ru/catalog/lock/defentime/item736.html - привод через тросик от движка с редуктором. На случай посадки аккумулятора установщик вывел провод для подключения внешнего источника, позволяющий подать напряжения на необходимые для открытия блоки (иммобилайзер задействован, открытие в штатном режиме). Однако это не поможет при замерзании или заклинивании привода - здесь и нужен отдельный тросик до которого можно добраться только снизу ( залезть под машину и ещё знать где он расположен )