Каптур.Клуб → Вопросы владельцев-новичков

... значит скоро эти шумы повлияют вам на работу автосвета или автощеток )))

 

Пока что шум влияет на мои нервы)))) А так как специфика моей профессии подразумевает абсолютный слух - то слышу любой сверчок везде))))

 

Здравствуйте, хотел отдельную темку забубенить, т.к. вопрос объемный, но видимо мне пока нльзя, по этому отпишусь тут.

Вчера забрали из салона машину. До этого была гранта, Каптюр по сравнению с ней – просто космос. Дико таращит и нравится почти всё.
Но есть проблема. Я слегка не маленький, 202 см 130кг.
И, думаю из-за этого, испытываю следующие трудности:
1. Руки не достают до подлокотников, если держаться за руль снизу и руки прижать к телу и к подлокотникам достать конечно можно, но сложно, и комфорта от этого не какого. Думаю установить какой-то не штатный подлокотник с регулировкой, что бы хотя бы одна рука лежала комфортно. Подлокотник с бардачком от европейского Каптюра, как я понял, стоит 10.000, что дофига, за кусок пластика, как по мне
2. Правая нога упирается в довольно «острую» пластиковую штуку, не знаю, как описать, но думаю каптюроводы меня поймут, боковина от того места где розетка и подстаканник. Как с этим быть – не знаю, в голову идет только кусок поролона, что, конечно, дикий колхоз и некрасиво. Как думаете, какие еще есть варианты?
3. Ну и главная проблема – устает шея. Я не могу понять почему, специально ездил в салон Лады садился в гранту, т.к. там шея не уставала, ездил по 20 часов На гранте я голову на подголовник почти не клал, он был низко и как-то без этого было удобно. На каптюре хоть низко его делай, хоть высоко – неудобно. Я пришел к выводу, что та часть спины, где плечи, слишком сильно проваливается в сиденье, из-за этого шея чуть сильнее выгнута вперед. Ну или я не прав. Опять же вопрос, не знаете, что можно придумать? Может есть какие-то подушечки под верхнюю часть спины? Или подпоры, или хз
Обидно, машина больше, все в ней лучше, а сидеть – устаю. Кто как решал эти и схожие проблемы – поделитесь, спасибо.

 

Боюсь спросить про вашу профессию. Но любопытство как обычно сильнее....

 

Тоже не понимаю этот подлокотник (у самого локоть если положить на подлокотник, то рукой достаю за самый низ руля), удобства в нем не вижу при росте 182.

 

Темы не помню, но в интернете была инфа с фото про замену свечей на 1,6. Там впускной коллектор снимать надо.

 

Ну, что тут сказать. Я ростом 194, вес правда поменьше, намного меньше, и мне комфортно. И даже при моей комплекции авто подобрать не так просто. С вашей комплекцией все намного сложнее. Маловероятно что кто-то из форумчан сталкивался с такой проблемой, т.к. люди с подобной комплекцией не каждый день встречаются. Если я правильно понял вас, то все проблемы машины для вас сводятся к тому, что вы не входите в посадочное место водителя. Если это так, то тут вряд-ли вам помогут, т.к. аппарат для уменьшения комплекции пока не изобретен. Сам маюсь иной раз с подбором обуви (49 размер) и одежды, но чтобы машина... Ее не натянуть и не ушить. Если что не так сказал, прошу простить, не более чем мое имхо.

 

У нас обшивка на сидениях съемная на молнии , можете сами с формировать сидение что то подложить под обшивку , благо сейчас много всяких подушек и подкладок .

 

Михаил что тут скажешь, Сибиряк и все. Но про 49-й это что то)))

 

Да, маюсь иной раз, Экко, Адидас, Рибок, Саломон и т.п. производители толковой обуви размеры больше 46 редко выпускают, приходится ловить. В этом году нашел Экко себе аж в Тюмени, специально ездил. Ральфы, слава Богу, чаще встречаются, с туфлями проблем не так много, а вот кроссовки ношу только от дяди Ляо, т.к. других физически у нас нет.
Поэтому и проблема человека с размером машины мне тоже искренне понятна, сам в дастере коленками стучусь. Даже в ренж ровере спорте не комфортно ногам, боковая панель широкая, приходится ногу подгибать. Прикол приколом, но это иной раз просто бесит, и сделать ничего нельзя.