Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

даже на дизелях маслосъемное кольцо одно.

 

Кручу двигатель почти всегда до 4 т.об а двигатель зараза так и не хочет жрать масло.

 

как это не будут. Пишешь заяву с претензией на повышенный расход масла, и дожидаться результата. Главное получить от них на копии отметку о получении заявки. И после этого можешь не заливать масло в двигатель пока он не заклинит или не завоет. А потом сделаешь машинку в салон и получаешь денюшку или пока не поменяют движок. Ситуация гарантийная. Вы не обязаны знать устройство и принцип работы двигателя. Для этого есть сервис со своими рекомендациями и станциями.

 

Тогда извиняюсь, не грамотный я.

 

Ну трактор все таки наверно дизельный, у него и компрессия должна быть 18-20, а записи людей, далеких от техники умиляют. Нет конечно , можно увидев сборное масло съемное кольцо принять его за 2 или даже 3, но то, что любой двигатель собирается со сдвигом замков колец на 120 градусов знает любой начинающий автослесарь. И я сильно сомневаюсь в выше сказанном доводе о том, что масложор вызван короткими поршнями.

 

по любому, надо ехать на диагностику
Я извиняюсь за сленг. Трактор-это дизель, зажигалка-бензиновая машинка.

 

Да ,оказывается не все в мире технари, и такое может быть.

 

Да дело не в том, что технарь или нет, а в том что пишут чушь выдавая неправильный ответ за причину масложора. Не думаю что на заводе собирают двигатели не по технологии сборки. Все таки двигатель внутреннего сгорания довольно старая разработка, и в механике он довольно консервативен, поэтому если нет явных утечек масла снаружи( через сальники, прокладки и пр) то надо искать куда всё же уходит масло. Если масло угорает - то в каком месте? Опять таки если оно угорает или его выгоняет в цилиндры - то это будет видно в выпускном коллекторе. В любом случае есть диагностика и есть способы проверки, которыми можно хотя бы посмотреть что творится внутри цилиндра. Хотя, как я понял дилеры этим заниматься не хотят, да и наверно не будут. Им проще выявить дефект, и по согласованию с заводом поменять весь двигатель.

 

лучше пусть поменяют движок, чем его ремонтируют. Гарантия пойдет с момента установки движка.

 

Полностью с Вами согласен, но чтобы его поменяли- им надо доказать, что двигатель технически неисправен. Вот у коллег уже движки опечатывать стали на предмет изучения исчезновения масла. Дай Бог что это единичные случаи и этот косяк признает производитель.