Каптур.Клуб → Читать всем. ДК - вероятна проблема с проводами.

Спасибо, мне не надо, я просто поинтересовался, для сравнения стоимости "на круг". Все защиты сразу после покупки сам установил.

 

Прошу прощения, напутал с артикулом, у той что я поставил арт. ALF1812.

 

Странно. Но на сайте производителя для Каптюра как раз обозначена защита с арт.18.15! И пойми чего покупать!

 

Разобрался! ALF1812 для 4wd, а ALF1815 для 2wd

 

Здравствуйте, подскажите, ставить защиту ДК актуально только для желающих ездить по бездорожью или для любой езды? У меня 1,6 вариатор. Ездить по сугробам, целине и другим мало проходимым местам не планирую.

 

С одной стороны - провода не защищены нормальной оболочкой. Точнее оболочка нормальная, но её сопряжение с корпусом ДК очень плохое, поэтому велика вероятность просто обрыва (провода находятся не по ходу движения, а строго поперёк!!! Т.е. просто на излом)
Второй момент - сам ДК расположен тоже достаточно низко (ну и соответственно тоже поперёк корпуса авто) и более-менее крупный камушек, поднятый во время движения, может его просто снести.
Всё это мои аргументы. Коллеги могут меня поправить или высказать аргументы против.
С уважением.

 

Pdjyb

Заказал. Звонил на завод. У них на сайте ошибка в самой инструкции по установке. Обещали исправить.

 

да хоть бы фото кто выложил, как датчик воткнут и провода идут! а то может и не так страшен черт, как его малюют? в мегане эти провода тоже неоднозначно направлены были и из под термозащиты вечно норовили высунуться, но сколько по говнам ни лазил и сколько брюхом ни пропахивал, проблемы не возникло ни разу ни с проводами, ни с датчиком. а вот фартук пластиковый разрывало не раз.

 

Всем привет.
Вчера установил наконец-то защиту производителя alfeco
Установилась без проблем.
Что не понравилось именно у этого производителя:
1. Очень большие по высоте заусенцы от рубки металла. Пришлось потратить 30 мин. на их удаление болгаркой и как следствие удалилась часть воронения в этих местах, эти места пришлось проходить отработкой.
2. Указанный в инструкции момент затяжки болтов 15 Н*м, мне показался чрезвычайно большим. Остановился на усилии в 3 Н*м (по динамометру). Даже это усилие по ощущению близко к срыву сварки в крепеже, я уже не говорю про усилие в 15 Н*м!!! Какай-то явный перебор.

 

Устанавливал еще зимой, не помню что бы были заусенцы, может внимания не обратил. Затягивал от руки, без тарировочного ключа.