Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Вообще, это самое и предполагалось изначально.

 

ну если масло горит, то где-то должен быть и дым. Ни где не видели?
Даже вода при испарения выделяет пар. Пар белого цвета, а масло синиватого цвета.

 

Дыма не увидите при жоре масла,всё сгорает в катализаторе.

 

это. была. шутка.

я убежден, что далеко не каждый владелец (тем более - владелица) различает стуки подвески и знает, какие из них посторонние. и далеко не каждый самостоятельно вывешивает колеса, чтобы проверить подвеску. поэтому, я по-прежнему убежден, большинство владельцев (и, тем более, владелиц) ездят в сервис, где справедливо ожидают, что машина будет диагностирована должным образом, а не на глаз.

здесь я не утверждаю, что все сервисмены всегда выполняют работу ответственно.

за 47тыскм подвеску дастера можно только в триале убить. в городских условиях если только по бордюрам скакать, не показатель. а вот на новой машине подвеску смотреть надо, т.к. от заводского брака, а главное - от заводской незатянутой гайки - никто не застрахован.

 

Если из за плохого охлаждения по предположениям выгорает масло, то почему не кипит тосол. Я понимаю что,как вариант, зажат на большую температуру срабатывания клапан в крышке расширительного бачка. Но если масло угорает, то оно должно менять свои свойства ( не только темнеть но и загустевать и др.) даже визуально. То есть легкие фракции выгорают и к концу должен остаться извините мазут и гудрон. Это кто нибудь проверял при таком повальном масложоре в описанном выше случаях?

 

действительно пока листал все страницы, забыл уже.

итак, проверял после 1000км
Ест масло / Не ест масло - не ест
Месяц и год выпуска (по ПТС) - декабрь 2016
Пробег - 1000км
Коробка (МКП/CVT) - варик
Стиль вождения в основном (спокойный, агрессивный, смешанный) - спокойный
Место вождения в основном (город, трасса, смешанный в соотношении...) - трасса, города минимум.
Сколько ест на 1000 км (если ест) - не ест
Если известно - параметры залитого масла или того, что подливали - не подливал пока.

2000км со дня на день проеду, перепроверю показатели.

 

это верно к пробегам после нескольких десятков тысяч только. до этого мазут и гудрон и не будет вытекать. а чтобы заметить, наверное, надо клапанную крышку снимать, только вот кто станет это делать пока не придет время чинить мотор?

 

У нас блок цилиндров алюминиевый,а алюминий отлично проводит/отводит тепло в отличии от чугунных блоков,двигатель на горячую остановил,и при запуске двигателя через пять минут горит синий индикатор температуры.ИМХО,температура двигателя у нас в норме.А про пузыри в масле на щупе,так масло взбивается коленвалом,шатунами,отсюда и пузыри.

 

Ваше высказывание полностью верно, но если такая беда была бы у меня, я бы после первого ТО и выноса мозга ОД взял бы эндоскоп и заглянул под клапанную крышку и внутрь поддона. Хотя можно посмотреть и на крышку заливной горловины. Там тоже много раньше на других авто дряни налипало при неисправном двигателе. Я просто в чудеса не верю, и не люблю когда меня обманывают, особенно люди являющиеся специалистами , прошедшими обучение у Рено. Но пока слава богу масложора у себя не наблюдаю.

 

поставлю себе на баню такой катализатор. Вот соседи обзавидуются. Да и в правительство это ноу-хау надо предложить. Экология сразу повысится. А если попроще, изучите процесс катализации.