Каптур.Клуб → Обзор от artemspec: "Hyundai Creta vs Renault Kaptur: Сравниваем детали"

Крета настолько хороша, что ее достоинства в одной теме не помещаются!

 

Да они даже тему сравнения забросили, во как высоко поднялись. Какой каптюр, бери выше. http://creta-club.net/forum/showthread.php?t=477&page=119

 

Рассматривал Крету. Но я не столь консервативен, как автор статьи. Мне дизайн интерьера Креты откровенно скучен и не интересен. Ничего оригинального, такое делается уже лет десять. Он пишет "легкомысленный" Kaptur походит на все "бюджетные" автомобили Renault". На какие "бюженые"? По 1,5 - 2,5 ляма Меган или Колеос? Пусть посмотрит, сколько его "крутой" Santa Fe стоит. Автор видимо вообще не в курсе, что у Renault есть подороже хундаевских авто. Не понял его мысль про схожесь Sandero и Logan с Каптюром. Чем они похожи? Единый стиль, подход и шильдики естественны у одной марки. Вот Крета очень похожа на Солярис - та же база, тот же пластик в салоне. Пишет: "Светодиодная оптика Hyundai выглядит дороже и современнее." С чего? С чего старинные квадратные фонари Креты стали "дорогими", а банальная, используемая уже лет пять, задняя "современной"? Вот у Каптюра задние фонари точно современные, как и ДХО с диодными противотуманками, а передние фары с линзами точно не выглядят дешево. Про древние ключи вообще издевательство - такие сейчас даже с китайскими авто идут. На Каптюре стильный и дорогой ключ. Козырек приборки на Крете явно бюджетный, это сразу видно - он выполнен отдельной панелью, как на всех дешевых корейских машинах. Уверен, что звучит он также, но только еще и гуляет на клипсах. Из плюсов устаревший дизайн салона отмечает у Креты. Он реально древний, с таким машины делают больше 10 лет. Для этого дизайна обязательны часы отдельным модулем, как на ВАЗ 2107. Приборы уныло банальны на Крете, такие можно встретить на авто 15 летней давности. Ручку КПП сравнивает вообще лживо - ручка АКПП в Каптюре современная и красивая. Климат ему привычней? Это понятно, если консерватор. Но товарищ не заметил реальной разницы - обогрева лобового стекла, возможности выбирать любую комбинацию направлений обдува, а не из 4-5 комбинаций, как на бюджетных Хундай. Не видит в темноте подсветки кнопки запуска в Каптуре? Наглая ложь - ее отлично видно в темноте. Кнопки на руле? В комбинации с джойстиком даже удобней - он всегда в привычном месте. Обратите внимание на багажник. Пластиковые боковые панели в Каптюре изнутри обклеяны шумо-теплоизоляционным войлоком - в багажнике тихо и тепло. Нижняя полка в Крете не имеет снизу обшивки - сэкономили, как и на шумоизоляции капота. Тормоза нашел ржавые. Ложь, специально где-то выискал, у меня даже признаков ржавчины пока на них нет. Кроме того, по факту, барабанные тормоза на Каптюре работают лучше дисковых на Крете, более цепкие. Да, их сложней менять, но служат они дольше. Пороги дверей у Креты выше, но все грязные, а у Каптюра закрытые и чистые. Короче сплошной обман ретрограда и консерватора.

 

В целом согласен, ух этот автор
Почитал тебя и даже проникся гордостью за свое авто (не стебусь)
НО ...

А че это за меган за такие бабки? RS чтоль?
И ...

Вот уж сука и правда дорогой - 10 штук стоит падла

PS
первая СИМПАТИЯ тебе от меня и вообще

 

Давно вы ценники не смотрели. Его в России не продают как раз по причине вот такого ценника.
А теперь о главном. Крета выполнена внутри очень бюджетно. Заглядываем под днище. Дешевая пластиковая защита, посредственное исполнение, гидроэлектромеханическая муфта с перегревом, вместо электромеханической на Каптюре. Смотрим ролики, даже под защиту редуктора и бензобака крепления не предусмотрели - приходится отгибать панели. Сам редуктор на Крете самое низкое место, с защитой остается меньше 18 см. На Каптюре до редуктора более 30 см. Это значит, что в колее Крета сядет именно на редуктор и глупо повиснет на нем. Не нужно пустых слов, смотрите короткие ролики установки одинаковой защиты днища на обе машины:
и

 

Да зрасьте, дядя Виталий! Дай пару лямов в долг, завтра же покажу предварительный договор купли-продажи.
http://www.petrovskiy.ru/model/cars/renault-megane-rs/

Ты погодь

Я же даже написал что не стебусь. Ты чего? Я согласен с тобой - Крета гавно (для меня), поэтому выбрал Каптур.
Ты чета загнался видимо слегка

 

Да не столько для вас написано, сколько в ветку. Без обид. Колеос за 2 ляма купить можно. Не дизельный, не в топе. Пора очнутся. Те авто, которые здесь не собирают, которые не имеют большой локализации, покупаются за ЕВРО. Не медом наша страна мазана, чтобы Рено тут продавала авто в два раза дешевле, чем в Прибалтике. Иначе там завалит дилерскую сеть - сюда приедут покупать. Меган дешевый можно возможно найти из старых складских запасов дилеров. Как и Флюенс. А за новый будьте готовы платить столько же, сколько за Golf. В курсе сколько он стоит? Захаживал к дилеру WV перед покупкой Каптюра. Посредственная начальная комплектация - не вопрос, привезем через три месяца - 1,5 ляма.

 

А не насрать ли тебе, как покупателю, из каких там запасов извлекается выбранное тобой авто? С учетом того что гарантия на него начинает действовать с даты приобретения.

 

Дата выпуска важна при перепродаже. Важна при страховании. От нее может зависеть экологический класс и комплектация. И т.д. Ведь еще надо как-то найти эти самые старые запасы с нужным тебе авто: для кого-то это способ купить выгодный или уникальный экземпляр, для кого-то не нужный геморрой.

Есть меню (в производстве), есть остатки (запасы старых поставок), есть объедки (трейд-ин), ну и есть "готовлю сам" (серые дилеры, вторичка, самоввоз...). Вам нет разницы. Мне есть.

 

Хорошо, не спорю.

А если в наличии есть прошлогодняя, а новую ждать полгода? Что выберешь?