Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

А можно поподробнее, что это за "дилерские метки"? Такого не было ни на одной машине.

 

При сборке технически сложных устройств маркируются винты/болты и детали, которые могут быть сняты. Маркировка - это такая рисочка на болте и детали, в которую он вкручен. Если риски смещены относительно друг друга, значит винт выворачивали или меняли (если на нем риски вообще нет). Это сродни пломбе на электронике. Там, например, какой-нибудь винтик заклеен бумажной пломбой, винтик невозможно выкрутить, не повредив пломбу.
Так вообще много где делается.
Кстати, это не только от несанкционированного вмешательства, но и от внезапного самооткручивания из-за вибрации.

 

У меня не было ни каких меток,ни на масленом фильтре ни на сливной пробке.

 

Вот честно, на сливную пробку еще не залезал, не смотрел, но вот обилие этих меток- мазков краской на всех болтиках под капотом и даже на салазках сиденья в салоне и навело на мысль о том, что и там они могут быть))) впрочем если они есть на фильтре и пробке- тоже хорошо- можно проконтролировать точно поменяли фильтр и масло, или только тряпочкой протерли фильтр, а масло отсосали через щуп. И по теме- сегодня покрутил движок на 5 передаче почти до 5 тыс оборотов- потом посмотрел масло - чуть ниже верхней риски, то есть как и было, пробег 6700 км.

 

Компрессию не измеряли. А где купить это масло, что бы не левое было??? Я бы попробовал. Я так понял, что в наш 1.6 можно его лить. Сколько у вас ело до этого?

 

Форумчане. Я прошу заранее прощение. Но я вас не понимаю. Есть понятие гарантии. Один человек написал как залил другое масло (при всем к нему уважению). И все сразу "давай заливать". А как вы его на ТО заливать будете? Или после то еще раз? У меня был опыт судебной тяжбы, полетело акпп, год судился и выиграл. В суде все строго, нет бумажек от дилера, до свидания. Любые отклонения от регламента, до свидания. Например: приедешь к дилеру на резине незаводского размера, можно попасть на гарантию на подвеску ( не все од злые, но легко)
Если масложор будет у кого капитальный бегом к автоюристу, и любые действия под его руководством. В суде можно много рамусоливать но доказуха это документы, причем с подписями и печатями.

 

Pretorian, ну вот Вы мое сообщение прочли? Дилер отказывается предпринимать что-либо, т.к. у Вас ест 400г, а не 500, указанные в инструкции. Ваши действия? Ездить на все ТО, выполняя регламент и собирая бумаги, в надежде, что движок крякнет до окончания гарантии, а если не крякнул, то ровно после нее скинуть машину?

 

Может тогда объясните нам темным, приехавшим из деревни. Зачем такая риска есть на масляном щупе?

 

Может для того чтобы его правильно засовывать?

 

сегодня позвоню своему юристу. Испрошу совета