Каптур.Клуб → Говорят что нас обманывают...

Надо дождаться ответа, потом думать))))))))))))))))))

 

Похоже, вы правы, это чисто явление российского отделения "Рено".
Нашёл контору во Франции, которая занимается перепрошивкой движков.
Согласно их измерениям стоковых прошивок - практически у всех моделей "Рено" - мощность соответствует паспортной или даже выше паспортной.

Например, Renault Kadjar 1.6 DCI: паспортные 130 л.с. - намеряли 133 л.с. на заводской прошивке.
http://www.digiservices.fr/reprog-moteur-renault-kadjar-1-6-dci-130/

Renault Laguna 2.0 DCI: паспортные 150 л.с. - намеряли 147 л.с.
http://www.digiservices.fr/reprogrammation-moteur-renault-laguna-2-0-dci-150-2/

Renault Clio 3 1.5 DCI: паспортные 75 л.с. - намеряли 81 л.с.
http://www.digiservices.fr/reprogrammation-moteur-renault-clio-3-1-5-dci-75-2/

Renault Trafic 1.6 DCI: паспортные 140 л.с. - намеряли 145 л.с.
http://www.digiservices.fr/reprogrammation-moteur-renault-trafic-1-6-dci-140-4/

Renault Clio 4 GT 1.2: паспортные 120 л.с - намеряли 115 л.с.
http://www.digiservices.fr/reprogrammation-moteur-renault-clio-4-gt-1-2-tce-120-auto/

Renault Clio 4 RS: паспортные 200 л.с - намеряли 198 л.с.
http://www.digiservices.fr/reprogrammation-moteur-renault-clio-4-rs-200-auto/

Renault Clio 4 0.9 TCE: паспортные 90 л.с - намеряли 97 л.с.
http://www.digiservices.fr/reprogrammation-moteur-renault-clio-4-0-9-tce-90/

В общем, картина, думаю, понятна - у моделей Renault, продаваемых во Франции, всё практически идеально с заявленными данными и реальным положением дел. Оно и понятно - в Европе не забалуешь, если что - исками завалят.

 

Надо бы 1,6 движки тоже на стенд загнать... Проверить реальную мощность двигла... Скорее всего тоже н..бка...
Правда не думаю что будет большой разбег... Динамика вроде неплохая по ощущениям в сравнении с бывшим фордом S-Max с двигателем 2.0, 145л.с. на ручке.

 

Drom.ru уже проверял на диностенде этот движок Renault-Nissan - H4MK 1.6 на Lada X-Ray - он показал 115 л.с. и 151 Нм - т.е. характеристики соответствуют паспортным.
http://www.drom.ru/lada/xray/41930.html?page=3

Похоже, проблема только с чисто реношными движками - K4M, F4R, причём только с бензиновыми.
Во Франции измеряли и Dacia Duster с дизельным двигателем Renault-Nissan K9K 1.5 dCi - с такими моторами продаются и у нас - у этого движка всё ОК по мощности.
http://www.digiservices.fr/optimisation-moteur-dacia-duster-1-5-dci-110/

 

Еще один плюсик в копилку правильности выбора этого авто с данным движком)))

 

Переписка с юристами, S - это я, L - юристы.
Кто не хочет читать много букв, может сразу принять мой вывод, законным путем добиваться правды экономически нецелесообразно. Повторю свою мысль, что единственный разумный план - последовательно и публично рассказывать неприятную правду в социальных сетях и СМИ.

=================================

L>>

Добрый день!
Для подтверждения Ваших замечаний все равно придется делать заключение и скорее всего в НАМИ. Вопрос с коллективным иском считаем неприемлемым,
поскольку необходимо заключение по каждому случаю индивидуально. А вам персонально нужно понять , что хотите конкретно, отказаться от машины или получить снижение покупной цены..

S>>

Я самостоятельно измерял разгон до 100 км/ч с одним водителем (~80 кг), без груза, на "родных" колесах, бензин 98 shell (две заправки подряд, т.е. другого бензина в системе не было). Задние сиденья и все заводкое оборудование (запаска, домкрат) были в машине. Машина проехала 3000 км, в мануале написано, что после этого двигатель "полностью раскрывает свои возможности". Масло заводское, кондиционер и лишняя электрика выключены (кроме светодиодных лампочек), давление в шинах проверено. Температура воздуха +5, дорога сухая.
Разгонялся с места с резко нажатой до упора педалью газа, т.н. "кикдаун".

Данные мощности я лично не измерял, измеряли коллеги по форуму и точно не в НАМИ. В частности, можно посмотреть один из случаев здесь, замер проводился в присутствии инженеров Рено: http://www.drom.ru/renault/kaptur/d...aptyure_eshche_i_v_-28_ne_zavelsya_50363.html.

Конечно, если для исправления ситуации потребуется каждому владельцу Каптура ехать в НАМИ, то овчинка не стоит выделки. Другое дело, если есть механизм подачи групповой претензии.

L>>

Нужно, понимать в каких условиях осуществлялся замер разгона и мощностизаводом изготовителем(бензин, масло, наличие задних сидений, вес водителя и т.д.). Важно понимать и навыки водителя завода, способного манипулировать выходными данными. Стенд, который может измерить достоверно данные Вашего авто имеется только в НАМИ. Скажите а где Вы измеряли данные?

S>>

Здравствуйте,

Спасибо за оперативный ответ!

>>Каковы различия в динамике фактической и паспортной?

По паспорту для двигателя Рено Каптур 2.0 л с АКПП разгон до 100 км/ч должен быть 11.2 с на в реальности 12.5-13 с.
По результатам измерений мощности двигателя 2.0 л. на стендах (из интернета, на своей машине не мерял) не хватает примерно 10%: номинальная мощность 143 л.с., измеренная 131 л.с.
Проблема, судя по форуму, наблюдается у довольно большого числа пользователей, возможно даже, что это конструктивная недоработка двигателя на всех машинах Рено Каптур с двигателем 2.0.
Соответственно, хочется написать групповую претензию, если в этом есть смысл: http://kaptur.club/threads/govorjat-chto-nas-obmanyvajut.520/page-10

>>Напишите пожалуйста Ваш телефон, для удобства общения юрист компании свяжется с Вами

Если вас не затруднит, давайте пока продолжим общение по емайлу.

С уважением,
Александр


L>>

Александр, добрый день!
Каковы различия в динамике фактической и паспортной?
Напишите пожалуйста Ваш телефон, для удобства общения юрист компании свяжется с Вами.

S>>

Добрый день, два месяца назад приобрел Рено Каптур. Даже после обкатки и на хорошем бензине динамика разгона автомобиля не соответсвует паспортной. В интернете довольно много сообщений от других владельцев Каптуров на ту же тему, их замеры (в т.ч. на проф. оборудовании) показывают, что двигатель не развивает номинальную мощность ни на одном из автомобилей, на которых проводились измерения.
При обсуждении этой темы на форумах выяснилось, что "горячая линия" Рено всем отвечает, что всё в порядке, аналогично ведут себя и дилеры.
Подскажите, пожалуйста, каковы должны быть дальнейшие действия? Есть смысл в групповом обращении владельцев для решения этой проблемы? Или каждому следует разбираться с Рено в индивидуальном порядке?

 

Понятно, но ещё не всё потеряно, во-первых, как вы написали, есть соцсети и СМИ, а, во-вторых, на Drom.ru писали, что вся эта ситуация с недобором мощности передана российскими реношниками в европейский офис Рено. Так что будем ждать.
Надо сказать, что и другие автопроизводители, как показывает практика, тоже "химичат" с мощностью - на недавнем тесте Drom.ru новый Hyundai Solaris показал мощность на 7,4 л.с. меньше паспортной. Тут правда, не на 12,3 л.с., как получилось с Каптюром.

 

С 19.05 пытаемся чипануть мою шкоду Фабия 13г 1.4 л 86 кобыл. Дино стенд для монопривода показал сток с двух замеров: 19.05 на улце +21 - 95,1лс а 20.05 +23 - 94.4л.с. Пока прогу не подобрали, как только подберем в качестве доков графики до и после приклею. Вот тебе немцы.

 

Вот беларусы пытались тоже замерить, но не получилось адекватно в чем суть смотрите в видео.
Кому некогда смотреть весь ролик смотреть с 12:39