Каптур.Клуб → Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

И мне)). 12 тыщ по трассам нагонял уже после прошивки. Ни разу машина не затупила и не подвела на обгонах. Не гоночный болид, разумеется, но уверенность на дороге вполне обеспечивает. Если на обгон иду сразу вслед за кем-то, то обычно приходится педаль отпускать, чтобы в жопу впереди идущему не въехать.

 

А давайте Виталию SVV соберем кучу лайков. " спасибо" в ПЕРВОЕ сообщение нажимаем, не стесняемся

 

Покатался на прошивке две недели прада только город. Похоже мозг машинки заработал как его зашили, а сразу после прошивается практически не чувствовалась разница, я доволен.

 

Ммм, не совсем понял сообщение, особенно концовку))

 

Первые полчаса разница не сильно чувствуется,потом всё ОК

 

Машина должна адаптироваться и перенастроиться. Поэтому даже кондишн не рекомендуется запускать первые 15-20 минут

 

Интересный прикол. Капа уже давно прошит, а вот Фабию неделю назад. А прикол вот в чем, ставили 3 проги от разных калибровщиков. Мерили на стенде по 3-4р. Каждый раз показатели по чуть-чуть возрастали т.е. адаптация есть на самом деле (думал все таки мулька) а на место поставили сток между чиповками стенд опять показал 100% первые стоковые показания (если откатит на сток назад адаптации нет).

 

Сегодня был на нулевом ТО у ОД Рольф. В процессе, менагер предложил чипануться. Говорит +10% мощности и ликвидация провалов в тяге. Показал прайс (ксерокопия с разными моделями РЕНО, ценами, на бланке РОЛЬФа) - 9999р. Сказал, что до 7000 могут скинуть.
Я спросил , что за прошивка, говорит итальянская. Сказал - очень советую. Других подробностей нет.
Сейчас облазил весь их сайт, такого предложения не нашел. Что это парни? Иль мне почудилось?

 

Как говорил Остап Сулейман Берта-Мария и протчая, и протчая "При современном развитии печатного дела..." В общем... мексиканский тушкан или шанхайский барс.

 

Прошу прощения за, возможно, глупый вопрос.

Состояние двигателя, насколько я понимаю, контролируется лямбда-зондом по выхлопу. Теперь мы перепрошиваем движок под ЕВРО-3 (ну или 2, не принципиально). Отдача с него лучше, ясное дело, особенно на низах. Но как быть с лямбда-зондом? Или в нем тоже в процессе перепрошивки меняются какие-то параметры?

Ведь выхлопы по идее должны меняться при переходе на евро-3? И как быть с катализатором? Его ресурс не уменьшается?