Каптур.Клуб → Первая замена масла в двигателе.

Но не в случае моторов, собраных на Автовазе, хоть и рено-ниссановских... Нафиг - я лучше заменю.

На гарантию не влияет. На ресурс влияет.



п. с. Я так мыслю, что замена масла на нулевом ТО желательна вообще на любом авто (хоть на Мерседесе), но навязывать дилер ее не имеет права, а производители от нулевого ТО отказались ради уменьшения стоимости владения: ведь моторов-миллионников уже не делают (и ресурсом - кстати - уже не меряются), а к стотысячникам можно и попроще относиться.

Про "идеальную обработку современных моторов" и "прорыв в качестве материалов" не верю: расцвет инженерных наук пришелся на середину 20 века - с тех пор кардинально не улучшили ни одной механической детали, а весь прогресс идет за счет уменьшения ресурса.

 

На Каптюр ставят двигатели 2,0 литра, собранные и привезенные из Испании. 1,6л собирают на Автовазе.
Предписано производителем менять масло на 15 тыс. Так и буду. Думаю ничего страшного в таких пробегах нет. В интернете куча примеров как масло не менялось по 30,50,80 тысяч. Плохо конечно, потом эти двигатели ждет ремонт, но 15 тыс. сравнительно с указанными пробегами совсем не критично.
Ресурс двигателя согласен снижается при замене масла 1 раз в 15 тыс.км, но он также зависит от очень многих факторов (качество топлива, манера езды, условия езды (горы, пробки...), прогревание зимой, качество масла, фильтров и тд.). Поэтому нельзя сказать, что меняйте масло каждые 10 тыс. км и он проездит у вас 1 млн.км.

 

Конечно, гарантийный срок мотор вытерпит, но и ожидать большего от него не надо. Если уж заботиться о моторе, то комплексно. Иначе всё, что прописано в скобках, можно в трубочку свернуть и... забыть. Если не лень, то лучше всего 15 000 км пополамить для смены масла. Во всяком случае (ПАЛЮБОМУ), мотору будет лучше.

 

Для примера - на первом поколении i30 первое ТО по сервисной книжке предусмотрено на 15 тыс. или через год. На рестайлинге - уже предусмотрено ТО-0 (не помню, на каком пробеге). И что изменилось с технической точки зрения? Что раньше ТО-0 не требовалось, а потом - потребовалось.

 

Соглашусь с вами , с нашим бензином и условиями эксплуатации масло лучше менять каждые 7-8 т. км.

 

При городской "пробочной" эксплуатации - да. А если только трасса, то можно и через 15 тыс.

 

Вы вроде из Москвы , где там трасса ? Мало того , я не только сомневаюсь в качестве нашего бензина , но подозреваю что и масло тоже набодяжено.

 

Да и если только трасса -- зима-с, морозы-с, соль-с, всё не на пользу железу. Оно же не привыкает и не заживает, как мы, грешные.

 

Ну как где... На дачу по трассам же ездишь. А по Москве я практически не езжу на машине - на общественном транспорте проще гораздо.

Масло "изнашивается" (образно говоря) во время работы двигателя. Так что межсервисный интервал правильнее мерять в моточасах. Но их трудно мерять, потому прикинули, какой пробег получается примерно, и ориентируются на него. А в пробках средние скорости меньше гораздо, потому и этот "ориентировочный" межсервисный пробег рекомендуют сокращать в 2 раза. Как-то так.

 

Ну ну, тебе ли жаловаться на бензин? В Питере выбор заправок огромен.