Каптур.Клуб → KIA Soul vs Kaptur

Смотря с чем сравнивать.
У меня тогда была тюнингованная бешенная табуретка на зажатой спорт-подвеске от Эйбах.
После нее - любое авто казалось мягким.
Сейчас, пожалуй, действительно может покажется немножко жестковат.
Вопрос привычек.

 

Там еще штатно низкая резина. Мне после Матраса на нее даже смотреть не хочется.

 

Простите, что такое Матрас? )

 

У меня в подписи см.: Хенда-Матрикс

Так что, со всей ответственностью заявляю: низкопрофильная резина - однозначное ЗЛО!

 

У друзей такой автомобиль, ездит жена друга. Вот не понял я такой автомобиль. Багажника просто нет. Как вариант второго авто в семье - может быть, но не единственного, и уж тем более не альтернатива Каптюру.

 

У всех разные потребности. Кому-то не нужен большой багажник, например.
А так - достаточно высокий по клиренсу, компактный. Вполне себе альтернатива переднеприводному Каптуру.

 

Получалось так, что мы с ними ездили на природу, и я смог оценить загрузку моего багажника Fluence процентов на 40, и битком Soul, с вещами в салоне. Когда машина в семье одна - она должна быть практичной, ну а каждый выбирает сам.

 

Понятие практичности у каждого свое. Вот, скажем, Ларгус - очень практичная машина. Багажник просто огромный. И клиренс почти кроссоверный. Брат мой именно из-за практичности ее и взял. Каптур в этом плане менее практичен - багажник меньше, и плюс ко всему он еще и дороже. Но ведь выбирают же люди не практичный Ларгус, а менее практичный (и более дорогой) Каптур. Ну а кто-то Соул выберет. На вкус и цвет, как говорится...

 

Да, верно. Но тут сравнивается Soul с Kaptur. Кстати друзья мои - владельцы Soul, с большим любопытством осматривали наш Kaptur, и багажник был одним из наиболее интересующих характеристик автомобиля. А купили они Soul в ноябре 2014 года в спешке, когда у Рено была пауза с поставками предзаказанных Сандеро Стэпвэй, а курс доллара рос как на дрожжах. А после покупки Соула, пришла их заказанная в Рено машина. И стоит отметить Соул стоил существенно дороже Стэпвея, но истерия взяла тогда своё.

 

Да не в практичности дело, друзья, а в потребностях. Вот и все решение задачи.
Так называемая практичность исходит из потребностей и никак иначе.
Если человеку нужна возможность адовой загрузки авто в купе с непробиваемой подвеской и без необходимости месить говна, он берет Ларгус и в гробу он видел ваш красивый весь из себя Каптур.