Каптур.Клуб → Geely Monjaro

Где ты такой бред прочитал? Нет там никакого хальдекса.
Кстати при 4L в Хавале обход муфты, она не участвует

 

Привод на 0 колес, если одно из них на льду

 

Выше приводил цитату.

Больше вопросов не имею. Всё с Вами ясно.

 

Я не знаю кого ты там цитировал.
Вот H9 клуб пишет:
"Изначально у обоих автомобилей конструкция заднеприводная, однако в движении задействован постоянный полный привод. Раздаточная коробка TOD (ее поставляет BorgWarner), включающая в себя многодисковую электронную муфту, распределяет крутящий момент между осями. Она перебрасывает крутящий момент на переднюю ось до 50% в зависимости от условий движения и дорожного покрытия."

 

Хотя масляный насос в раздатке есть. И вообще это раздатка практически с
Киа Соренто первого, кроме крепежных отверстий. Вопрос требует доп изучения

 

Вот ещё.
https://abiznews.net/test-drive-2/haval-h9/
«По умолчанию» передача до 97 % крутящего момента происходит на задние колеса, однако при необходимости – активируется электромасляный насос раздаточной коробки системы полного привода. Насос качает масло в камеру муфты пакета фрикционов. Под давлением масла фрикционы сжимаются, за счет чего начинается отбор части крутящего момента с необходимой интенсивностью на передние колеса.

 

Может и так, но это не Халдекс хотя бы по объему масла и размеру фильтра. Потом в H9 она вообще не используется при 4L блокировке. На халдексах там всё одно - и частичная блокировка муфты и полная осуществляется одними и теми же фрикционами. С капелькой масла. Теперь уже и без фильтра. Ресурс немного предсказуем.
И потом, это очень "компетентная" статья:
"В моем случае двухлитровая турбированная «бензинка» отработала на все сто процентов. При том что машинка, так сказать, совсем не легкая (в снаряженном состоянии – почти полторы тонны, а общие габариты по сегодняшним меркам впечатляющие: 4856 х 1926 х 1900 мм), HAVAL H9 просто играючи"

? Что? 1,5 тонны?

 

Если менять масло вовремя и использовать кроссовер по назначению (не пытаться изображать из него внедорожник), работать будет нормально. Monjaro на роль внедорожника и не претендует.

 

Неа.
Вот эта раздатка
https://www.drive2.ru/l/453362455188378698/

Соренто 1, она практически та же. Запчасти подходят туда сюда с H9.

Так вот,

Фрикционные накладки трутся о металлические диски и стирают себя и их. Мелкие частички – продукты износа – размешиваются в жидкости и забивают маслонасос. Основная задача маслонасоса в раздатке TOD – циркулирование жидкости и подача ее к пакету фрикционов и валу для охлаждения и лучшего зацепа. При большом количестве частичек жидкость уже не обладает полноценно своими свойствами, как смазывающими для металла, так и сцепляющими для фрикционов, а маслонасос не так хорошо ее нагнетает.

И вот,
2. Пакет фрикционов сжимается не давлением ATF, а механически за счет распора кулачковой муфты с шариками в канавках.



Электромагнит там есть, он и активирует кулачковую муфту.
Не Халдэкс

 

А при чём тут H9?
Да и от Monjaro (которому, собственно, и посвящена тема) далеко отошли уже.