Каптур.Клуб → Мойка двигателя

ПГУшка смысл имеет если пар под давлением шпарить будет. Но в таком случае то же влаги нагоняет во все места. С брызгалки малой струйкой вроде как аккуратней получается на провода много не лить. По хорошему заморочится на процессе просушки после мойки. Типа пушечки или фена. Всё зло происходит когда липиздричество по мокрому идёт. Блуждающие токи и прочая шняга. Катушки так быстрее всего помирают.

 

Понял. Всем спасибо

посмотрите фото. Не знаю, как его отмыть

 

Для начало засушить на глухо. Потом воздухом отбить всё. Ну а далее как советовали на выбор. Бывает и хуже

 

да-да чтоб зацементировалось покрепче! и молоточком, молоточечком, а вообще не хрен воды бояться, с дуру конечно, как говорят, можно и х.. сломать.
решать хозяину.

 

Не зацементируется. Чем суше тем легче сдуется.

 

Один раз помыл в прошлое лето и два дня на сто ездил. Вроде все делал акуратно, сильно не лил но куда то попала вода. И на сто не могут найти причину и что делать не знал. Но наверно просто все высохло.
Я не отговариваю мыть моторный отсек но мне что то не охота больше это делать.

 

в чём проявилось? не заводилась, не ехала, фары не включались, сигнал пропал и т.д.? что?

 

В районе 2000 оборотов провал. До 2000ехала, а выше провал. Диагностика не казала не чего. Мерили катушки, менял свечки. Прошло само, предположили что причина (вода) была в штекере на форсунку.

 

Открывая капот уже в который раз думаю помыть движок и подкапотное пространство. Вот только решился, но почитав, что тут написали опять в сомнениях. Эх, буду опять тряпочкой, смоченной в химозно-мыльном растворе.

 

А у меня и так без мойки машина замечательно бегает.