Каптур.Клуб → Моторное масло

Клапан как раз должен пропускать. Если уж клапан не перепустит, то фильтроэлемент тем более не пропустит густое масло. И вот тогда маслонасосу придёт кирдык, ну или любому другому узлу в кинематической цепочке, который окажется самым слабым.

 

Как же клапан пропустит этот пластилин?
Происходит "надувание" фильтра, а после оттаивания "сдувание".

 

Какое ещё надувание? Грязное масло попадает в фильтр по периферическим отверстиям, а вытекает из него уже очищенным через центральное отверстие. Если фильтроэлемент забит и не пропускает сквозь себя масло. то срабатывает перепускной клапан, который пропускает грязное масло в систему смазки.

 

Так Вы про теплое жидкое масло или про застывший пластилин?

 

Про то, как работает масляный фильтр. Пластилин не пойдёт сквозь фильтроэлемент, он пойдёт сквозь перепускной клапан.

 

Куда он пойдет, если во всех каналах пластилин?

 

Таблица маленько не точная, допуск показывает до минус скольки эксплуатация Масла разрешена а не от скольки)

 

Ну извини,ниже не нашел,но недавно проводили испытания Каптюров и Аркан в условиях крайнего севера,так они заливали 0/40,и все отлично показало,даже после 8-ми часов простоя на морозе за 50° мотор 1,3 заводился без проблем.

 

ну тогда я задам вопрос ПО ТЕМЕ. правда тут выше уже табличку прилагали д и в этом сра...ельнике тоже что то такое говорилось......

вот у меня было неск. дней -30\-37.
у меня ЭЛЬФ схр 5-40.
судя по табличке (там где то выше) масла 5-40 предназначены для -30 максимум.
сам Эльф говорит, что это масло застывает в -42.
тачка в эти дни заводилась отлично.(без ночных прогревов. просто вечером заглушил, утром завёл).
так вот какое масло мне лучше использовать?
всё это ещё и в свете того, что Эльф стал рекомендовать в своём подборе масло ft 0-40. а раньше только схр 5-30 и схр 5-40)

 

Ну я бы лил при ваших температурах 0/40,а при моих (ЦФО-Московскапя область),где температура от -30 до +30 в самый раз 5/40.