Каптур.Клуб → Моторное масло

Понятия не имею, я её сдал в трейд-ин, а чё они там с ней дальше делали не знаю

 

А я нет.
Что касается корейцев, то у меня их никогда небыло. Про задиры много слышал, но среди знакомых кореяновладельцев пострадавших от задиров нет, хотя есть владельцы и сантафе и спортяг и соренто, туксанов, не говоря уже о солярисах с сидами и рио. Да сейчас на корейцах едва ли не половина автовладельцев ездит.

 

Видишь суслика? Нет? А он там есть. Как я уже писал,зато среди моих знакомых проблемы есть и были,хотя и родственник на Рио 1,6 уже 250 тыс км проехал и проблем нет,но это таксимобиль,а они не проблемные,как правило. Про Риосолярисы не стоит говорить,там порядок с моторами,но все равно многие таксисты выбивают катализатор от греха подальше ,но в основном проблемы с 2,0 и 2,4 G4NA,а с дизелями на тех же Соренто,Сантафе,да и Спортажах проблем нет,дизеля насколько я слышал,не проблемные,как и 1,4 и 1,6 на Риосолярисах.

 

Я ж не утверждаю, что проблем с задирами вообще нет. Просто мои знакомые с ними не сталкивались. Коллега на спортяге с двумя литрами более двухсот тык накатал и не только по асфальту. Рыбак еще тот, почти каждые выходные на рыбалку мотается. И попутешествовать любит. Пока жалоб не поступало, машиной доволен. В свое время, глядя на него, тоже хотел спортягу купить, но начитался про задиры и купил каптур. Насколько я интересовался этой темой, там явный конструктивный брак. Но, почему-то, проявляется не у всех.

 

Тоже на корейцах крест.

 

https://www.zr.ru/content/articles/940284-maslo-v-rossii/
В России появился новый бренд качественного масла из ОАЭ,официально продаётся у нас,для тех,кому #нашевсёговно#,может заинтересует. Буду конечно наблюдать,следить,может со временем тоже перейду на него,если отзывы будут хорошие,а пока на Лукойле поезжу,надо две канистры искатать.

 

Я тоже думал, что у моего Спортажа все ок с движком. Когда за сотню перевалил пробег решил в поршневую заглянуть. Приехал к ребятам на замену масла и попросил их посмотреть.
В первом хорошо, во втором уже были риски, в третьем больше, а в четвертом самый смак.
Хон еще был. Масло не брал, от слова совсем.
Посоветовали побыстрее поменять машину.
Начал ездить по салонам, там же предварительную оценку проводил. Смотрели, слушали мотор. Никто на слух не мог определить, что задиры есть.
Замена масла через 7.5 делал.
Так что, пока не посмотришь внутрь цилиндров, говорить что задиров нет на корейском движке 2.0 нельзя.

 

Видимо это было "начало конца" это го мотора. Я сколько смотрю профессиональных подборщиков,они обязательно корейские авто проверяют с эндоскопом.

 

Стук от перекладки, на холодную, слышал тысяч с 50. Но масло "не кушал", как прогреется - "шепчет".

 

АКЦИЯ ROLF 4+1
https://rolfoil.ru/action_rolf_4_plus_1.html
для любителей погорячее)))