Опять 70 тыщ. Какая-то заколдованная цифра по вариаторам. А масло в вариаторе хоть раз меняли? Какие работы производили на ТО 60 тыщ? Хотя причина похоже вообще не в масле, хотя хз. Напишите если не затруднит, как почините, в чем причина глюков была?
Алексей,ну вы опять за свое,какие 70 тыс? Тут вариатор не пинается,не дергается,и говорить о поломках преждевременно,просто какой-то програмный глюк наверное,ла и машина 18-го года,там все нормально с вариаторами,это проьлемы были на 16 годах и на первых рестайловых в 2020 году,изменили ли потом прошивку,не знаю. Насчет замены масла,то тут тоже все надуманно,я недавно общался с челом на Сентре с этим вариатрррм,поменял впервые масло на 135 тыс км,варик работал так же,как и сновья и работает дальше,даже если не менять масло,варик спокойно проедет свои 150 тыс,как минимум,если целенаправленно не убивать его.
Ну это не факт, время покажет. Ну сентра все же легковая, колесики поменьше, масса поменьше, нагрузка на коробас поменьше, считаю не совсем корректное сравнение. Дай то бог! Ну правда, у капатыча цифры 60-70 тыщ пробега чаще всего встречаются при неисправностях вариатора, странно это как-то, не находите?
Начну с последнего,нет,не нахожу,проблемы у владельцев были пока что только на Каптурах 16-го года,там ПО косячное,еще старое,с 17-го года его поменяли,я уже давно об этом слышал,читал,слава Богу,что у меня выпуск лето 17-го года,и гарантированно там все ок,да и за 5 лет и 63 тыс км,несколько дальняков на юга,на север и в Поволжье проблем не было,да и замена масла на 50 тыс км проблем не принесла,а то и такой миф ходит по интернету и многие вообще боятся менять масло. Насчет Сентры,то вы не правы Алекс,это С класс,и машина не меньше и не легче Каптура. Насчет первого,то в принципе за 5 лет уже нормально себя показала эта связка,в том числе и на Вестах все с ней ок,уже несколько таксистов ее испробовали и больше сотки проехали и все ок,да и чел в коментах писал,что у него Каптур 18-го года вроде,и он 240 тыс проехал и проблем не было,не помню правда,менял он масло или нет. Просто у нас так принято,особенно если дело касается вариатора,или робота,или турбоо, при каждом негативном случае раструбить на каждом шагу,тогда как про классический АКПП кроме как "это мега надежно,а вариатор говно",не принято говорить. Но я не переставаю говорить,что если бы действительно вариаторы были бы такие не надежные,то их не стали бы уже ставить и давно от них бы отказались,так как репутация себе дороже выйдет.
Что касается девушки,то проблема там точно не в том,о чем вы подумали,всем же известны симптомы,когда с вариком случается проблема,а здесь она не свойствена поломке вариатора,и такая проблема может быть и на любой другой АКПП,не знаю,может програмный сбой,может гидроблок глючит,фиг его знает,я бы для начала 1) скинул клемму,2)проверил уровень масла в коробке,3)подключил бы ELM-ку и проверил бы все параметры. Очень надеюсь,что не разведут человека не чистые на руку сервисмены,так как такие случаи есть,любую проблему спихнуть на бедный вариатор,и проканает ведь,всем же известно,что "вариатор говно и часто и 100 тыс км не отьзжает".
Вообщем так....заехала к официалам, только за замену масла в вариаторе озвучили 39000 + диагностик 5000(Москва) . Друзья посоветовали мастера, т.к гарантии уже нет на авто. Съездила. Поменяли масло в вариаторе, про ситуацию на светофорах с нейтралью и с не троганием при нажатии на газ в драйве- сказали глюк, сбросили все через комп ( писал и ошибку радио, и кондиционера и ещё что-то). Но больше всего меня поразило, что в двигателе практически не было масла, осталось примерно 1,5 литра. Хотя нигде не текло( машина и в гараже и на улице стоит- никаких лужиц под ней не было). Не горело никаких значков на панели.( До этого был Солярис, так там Леечка загоралась, а тут НИЧЕГО) Сказали может ещё так защита двигателя проявлялась! Вообщем, решили наблюдаем пару недель! Буду раз в неделю проверять масло в двигателе и отзваниваться мастеру , как ведёт себя машинка. Пока так....на 60 тыс меняла масло в двигателе, свечи и фильтра...
Емае, ну это что-то невероятное. Новое авто, только обкатку прошло, как так-то? А после ТО на 60 тыщ Вам уровень масла в сервисе показывали? На отметке макс было?
Наш мотор конечно склонен к масложору, но это исключительный случай. Я когда на сервисе был у дилера, приемщик галочку ставит в методичке своей, какой уровень масла при приемке, я его спросил, какая общая картина, в основном говорит от замены до замены между отметками макс и мин на щупе уровень масла выше середины, чтобы в ноль, на отметке мин, такое очень редко бывает.
