Каптур.Клуб → Диагностика и программирование

При включении драйва насос давление в коробке нагнетает, компенсируя нагрузку на двигатель повышением оборотов.
Это если грубо.
Я не механик конечно и объяснил как чувствую, но понижать бы не стал. Смысл в -100 оборотов? Для экономии топлива это меньше мизера.

 

Ну, вы, блин, даете (с)
Естественно ВАРИАТОР... на 2,0 и на 2,5 л
И Механика только на ДИЗЕЛЬНОМ моторе.

 

А я как-то читал...
Что вариатор заканчивался на 2-х литровой Теане.
Как ремень (может цепь?) передает такие моменты??

 

а по умолчанию что стоит ?

 

Стоит 0 (как на заводе типа)

 

Да нормально передает.
Вариатор для 2,5л мотора на пределе крутящего момента ( говорят люди )
Вваливать на нем с места нельзя, крутящий момент вариатора вровень с крутящим мотора, говорят вариатор помрет раньше срока. А к спокойной езде с напором можно отлично передвигаться и периодически делать 170-200 км/ч

 

Пошёл от скуки и выключил торможение вариатора. Покатался по дворам. Вроде по веселее поехала.

Хотел программой cvtz50 настроить холостой ход. А он зависает на 1 действии и дальше ни чего не происходит.

 

По поводу холостого хода. Нашёл вот такую ссылку

 

когда отпускаешь газ и машина катится, потом даёшь газу - пинка нету в это время ?

 

Вроде нету. Все ровно работает.