Каптур.Клуб → МКПП vs АКПП

и кайфовее МКПП[/QUOTE]
Согласен на 100500

 

Сказочник... ауди в B3/B4 кузове с NG/NF/AAR мотором не ехала 235 км/ч (только если с горы Арарат). У них максималка чуть выше 200 (в зависимости от седан/сарай и года выпуска).

А уж заставить ее есть меньше 10 л/100км можно было только на трассе. И это при исправном расходомере.

PS
80-ке была, и не одна, на B4/NG на ручке ездил больше 6 лет... эх...

 

Такой хороший миф, взял и жестоко развеял)))

 

Я не про 235 и 10л..
Там педаль газа была разделена на две зоны..
Если не топать на вторую зону машина плавно ехала.. расход по бк был 8.5-9л..
Но если продавливаешь дальше- вдавливает в сидухи и расход улетал к 14л..
14л на макс.. блин..

 

Самты сказочник.. Алекс..
ЧСо фотки 80 привел!!!!!
у меня была 90.. АУДИ 90!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
От 80 только форма кузова...

 

Впереди, уезжает от Рено RS

 

В окрестностях кольца её не заметили https://www.drive2.ru/e/BwpcgEAAAMY?m=507345452455166042&page=0#a507345452455166042 , наверно как всегда мотор подвёл)))

 

90-я - это 80-ка B3 кузова с топовыми моторами. Ну и чуть фарша внутри. Типа как 200-ки и 100-ки в C3 кузове!
Причем квадро или моно могли быть как 80-ки, так и 90-ки.
Так что по факту, все отличие 90 от 80 - только в шильде... И ехали они одинаково...

А в кузове B4 90-ок уже не было как класс.
На фотке - моя B4 c NG/МКПП

 

Не знаю, не замерял, за сколько секунд. В потоке держится спокойно, а это - главное. Разумеется, с МКПП. С АКПП уже проблематично.

 

Смысл есть.