Каптур.Клуб → Езда с круиз контролем экономичней?

Спорное утверждение. Круиз - это автоматическая система управления, функция которой - поддержание определенной скорости движения автомобиля. Любая система управления действует на основании обратных связей. Для программы круиза всего лишь одна обратная связь - скорость, У человека, управляющего автомобилем, гораздо больше обратных связей, позволяющих ему более точно производить процесс управления - это не только скорость, это и состояние дороги, и климатические условия, и транспортный поток, и препятствия и прочее, прочее, прочее. Человек способен более точно рассчитать время необходимое для торможения и разгона, исходя из дорожных условий. Например - при входе в поворот, пилот мысленно выбирает наиболее скоростную траекторию, время сброса газа, длительность нажатия на тормозную педаль, и затем, время нажатия на газ, для наиболее быстрого прохода данного поворота. Круиз же увидит только процесс изменения скорости, и не зависимо от внешних условий, будет пытаться ее вернуть в заданные границы. Про оптимизацию процесса торможения и разгона он знать не знает, в отличии от пилота, и совершает управление исключительно по функциям, близким к синусоидальным (пилообразным & ets). И круиз всяко не сможет помочь в экономии топлива - его задача поддержание постоянной скорости, а не оптимальной, зависящую от внешних условий, о которых он понятия не имеет.

 

если прямая трасса без сильных наклоны и изгибов, то почему не будет меньше? человек прям идеально точно не может удержать скорость и будет постоянно ехать то немного быстрее, то немного медленнее. вы конечно можете считать как угодно, но мне все равно, даже если он будет расходовать чуть больше, но зато комфорт в поездке гораздо выше.
зы: а если хотелось пощеголять, то, во-первых, etc, а в-вторых, & абсолютно лишнее, в etc уже есть et - "и"

 

Разницы не увидел.

 

Спасибо за поправку. Пощеголять, видимо, хотел, так же как и Вы, поправляя меня
На мой взгляд, человек, пока, более совершенная система управления автомобилем, чем круиз наших авто. С круизом - конечно удобнее, но речь не о комфорте, а об экономии, как я понял.

 

считаю(основываясь на свой опыт), что с круизом расход не больше\не меньше=такой же.
разъяснять долго= не хочу. у меня в руке кружка......
да. и на Флюшке мне оч. не хватает(уже не хватает(после Каптюра)) круиза. он ей очень бы пригодился= машина- крейсер(ощущается С(Ц) класс).

 

Выше вы написали много букв ни о чем. Рассчитывать тормозной путь, траекторию и прочая это задача прокладки между рулем и сидением. Функции круиз-контроля сводятся к поддержанию постоянной заданной скорости, не более. И с этой задачей он справляется быстрее и точнее человека. Кратковременное отклонение скорости у круиза не более 2 км (на спуске/подъеме), а на ровном месте в пределах последней цифры. А расход напрямую зависит от скорости и ускорений. Проигрывая круизу в точности, фактически вы проигрываете и в экономичности.

 

да,и на много!

 

Что на Astra J (была до этого ), что сейчас на Kaptur , Круиз контроль дает экономию, причем как топлива, так и сил
При дальних поездках всегда его использую, и даже при поездке на дачу (всего в 30 км) включаю его, скорость ровная = расход ровный, а значит минимальный (CVT). Управление круизом легкое и понятное.

 

Если честно, то спор у вас ни о чём)
Каждый описывает свое субъективное восприятие работы круиза.
Больше/меньше можно говорить только при длительных замерах при абсолютно одинаковых условиях, а это, уж извините за правдивость, невозможно
Теперь о субъективном
Круиз штука удобная, но в его экономичности очень сомневаюсь. Да, на абсолютно ровных, свободных от попутчиков и достаточно протяженных участках экономия будет Задал 110 и шурши себе, обороты ровные, скорость постоянная, расход литров 6)
С точки зрения меня лично, попадись мне такой участок, я бы ногой 110 не удержал, ушёл бы за 130 а там и обороты другие и расход соответственно мгновенный точно за 10 литров (около 13)
Как-то так
Из неприятных особенностей круиза - прохождение поворотов малого радиуса. Но здесь же и приятная особенность - при плавном и кратковременном воздействии на педаль газа круиз не отключается.
Ещё применил круиз следующим образом : при скорости выше разрешенной (это самостоятельно ножкой на педальку) круиз настраиваю на предел разрешенной, при предупреждении о камере включаю круиз, он очень шустро тормозит двигателем, если не справляется, то тогда уже дорабатывать педалью.

 

а еще на круизе в гараж неудобно заезжать. Разговор то в пределах