Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Меня больше всего огорчает не столько вранье про дизайн, сколько вранье про качество пластика и исполнения панели приборов. Редкостное вранье. В Крете он тоньше, тактильно неприятный - скользкий и жесткий, щели, подгонка и обработка самих пластиковых деталей не лучше. Вы когда пальцами трогаете пластик в Каптюре, чувствуете, что он не скользит, слегка прорезинен, а сами панели без экономии по толщине. Фактура в Каптюре под дорогой мягкий пластик, а не пупырчатый. Большинство других панелей не просто тупо черным пластиком сделаны, а с очевидным софтточ, например на рулевой колонке. Как после этого у обзорщиков поворачивается язык говорить о качестве салона Креты? Да просто, либо коврижек от Хундай захотели, либо редкостные консерваторы, что не сочетается с технической журналистикой.
А чего стоит щиток приборов? Скромные стрелочки Соляриса вдруг стали образцом дизайна, а черно-белая панелька монитора превратилась в современный экран...

 

я ещё допускаю, что могли о печататься, но вот это .... всего на 4 л (1200 против 1396 л).... как 4 можно получить вместо 196? тут даже калькулятор не нужен.

 

Да всё с этой Кретой понятно: чем хуже товар, тем больше рекламы.

Если бы вокруг Каптюра столько соплей и истерики было - я б призадумался, что с ним не так?_))

 

Опишу свое мнение: первое впечатление было - снаружи хуже, внутри лучше, но эффекта вах не произошло (как это было с рио после логана в 2010). После детального осмотра, сделал вывод что в каптюре единственный эргономический просчет - это оформление центрального тоннеля с огромным рычагом ручника. Если сделать нормальный центральный тоннель с подстаканниками и кнопками круиз-контроля и подогрева сидений, а также вынести шайбу полного привода будет очень круто. В остальном чисто кому что нравиться: в крете маленький бордачок без подсветки, но зато там ничего лишнего)). В каптюре ещё не хватает второй розетки на 12 вольт и нормального подлокотника( тот что есть, для механики не удобен, был такой в киа рио-пользовался им только на дальняк, когда передачи не втыкаешь туда-сюда). Панель у креты вроде как супервижн, по мне так похоже на панель от фольксвагена поло, хотя борт. компьютер там лучше чем в каптюре. Кстати в тесте сравнивают крету "полный фарш" с каптюром и только некоторые говорят, что в других версиях всё хуже намного. Итог: все-таки думаю крета будет продаваться лучше чем каптюр из-из 92 бензина, лучшей эргономики, 6-ступенчатого автомата. Ну и к корейцам лучше относятся чем к рено. Хотя по мне машины получились примерно равные, что-то лучше в одной, что-то в другой и если бы машину выбирал сейчас: долго бы думал между каптюром с вариатором и кретой 1,6 комфорт+автомат+пакет. И кстати все будет зависит от надежности рено, если 5-6 лет будет без проблем, как на предыдущей киа, то возможно следующей машиной будет рено (хотя конечно надеюсь, что майбах))), время покажет.
p.s кстати где-то видел статистику, что 60% всех продаж пришлись на Москву и московскую область, в глубинке каптюр наверное предпочтительнее( ну я думаю там дастер будут брать или ниву в силу доходов).

 

Вооооот кто я, оказывется. Я то думаю, что же мне салон Креты понравился, а тут Виталий всё по своим местам расставил. Разложил по полочкам всё, конкретно и доступно, и ведь только он так умеет.

 

Да часов у нас нет, как про это забыли написать.

 

вот я ещё раз спрошу: скажите мне, как возможно, будущему Каптюроводу. почему мотор детонирует? ладно на тестах что то не то залили или ещё что.... но у Дрома то машина в парке..

по моему Каптюр один раз приложился бампером когда заезжал в горку и одни раз когда съезжал... было такое?

 

Если бы было такое, дром бы упомянул. Если Крета черпала, то черпала; Creta не удалось преодолеть это препятствие не то что с места, но и даже с небольшого хода. К тому же «кореец» слишком рано начинает «черпать» передним бампером. Жалко. Песчаную ловушку Hyundai, конечно же, взял, но уже с разгона. Банально давить на газ, сидя в яме, как на Рено, тут не получается: электроника душит мотор.

 

Сейчас на ТО0, предложили чипануть двигатель с сохранением гарантии. Согласился. Будет сброс до Евро4. У Креты так можно сделать? Думаю, что 157 лошадок будут повеселее 6 ступеней Креты.

 

Сам пока не езжу, по роликам тоже сужу, но где то попалась фраза -мотор "дизелит" форсунками. Езжу на дизеле , и сдаётся мне что это не детонация, а похоже, что форсунки реально так стучат, видимо конструктивная особенность у них такая