Каптур.Клуб → Климат контроль

Однако, постепенно подтверждается!

 

Снимайте все - и будет всем счастье.

 

Не надо на ходу переобуваться, в Дастер форуме по твоей ссылке дилер говорит что не надо, вконтах кто-то позвонил, сказали надо, опять твоя ссылка.
Мои слова тоже коверкать не надо. Я сказал что эти накладки клапану не мешают и я верю своим глазам. А убирать или нет, это дело владельцев, я про это ни чего не говорю. Я сказал то что сказал, выводы делает каждый для себя. Про вонь и гниль, это тоже придумки, как ты можешь про это знать? Я знаю, что там нет ни вони не гнили, опять всё вижу своими глазами и машине год. Я хочу знать одно, для чего они там стоят? И на основание этого я уже решу снимать их или нет. Ты же настойчиво так советуешь, снимать, даже не зная для чего они там. Приводя ни чем не обоснованные доводы.

 

Получилось извлечь оба. Остается вопрос - зачем они вообще? Если только ехать выше уровня бампера в воде, чтобы она не так быстро поступала в салон? Кстати эти заглушки на продув пропускают воздух, но очень слабо. А влажными они могут быть наверное из-за образующегося конденсата в нишах или попадании воды через вентиляционные клапана при мойке.

 

Скорее всего - для шумоизоляции.

 

Они сделаны не из войлока, а из губки, скорее всего для впитывания влаги в пути.

 

Удалил сии аппендиксы сегодня, все руки изрезал. Удалил сразу после того как супруга сказала, что задняя полусфера у нее в дождь (он сегодня был) запотевала. Заметил, что двери стали закрываться значительно легче. Мое подозрение - что эти впитывающие "губки" шумоизоляции на заводе сборщики запихивают как попало и в некоторых случаях это блокирует отвод воздуха из клапанов, а в некоторых нет. Просто, когда вытаскивал эти тряпки заметил, что слева и справа они лежали сильно по разному (на ощупь).

 

Ага и последующее испарение её в обратную в салон. Удалил эти тампоны, и воздух стал лучше из салона выходить по крайней мере при закрытых окнах двери стали свободней закрываться, до этого так было при открытом окне или одной двери салона.

 

Под "впечатлением" обсуждения на двух предыдущих страницах по поводу этих "прокладок", "клапанов" в выходные посмотрел на своём авто. Смотрел только справа. Эта "хрень" просто одета на своего рода крючки, приваренные с обратной стороны. От этой "хрени" есть расстояние порядка 40-50 мм до наружной стенки, на которой находятся вентиляционные клапана. "Сказать, что прижата плотно к металлу нельзя, - есть щели. Более того, с задней стороны, в эту же полость проходит полоса такого же материала. Т.е., если предположить, что эта "хрень" как-то закрывает выход воздуха их салона в эти два маленьких квадратных отверстия, то воздух из салона прекрасно поступает к вентиляционным клапанам через соседние технологические отверстия. Пока склоняюсь к этому же мнению, - это шумоизоляция.

 

У меня эти "мочалки" валялись внизу ниши. Низ у обеих был влажным. Очень подходит под рассадник коррозии.