Каптур.Клуб → Запуск в морозы. Двигатель 2.0.

Посмотрите темы про прошивки.
Вроде как есть.
Но с зимы и SVV и Павел прошивки доработали.
Как бы решена и проблема запуска.
Зима покажет.

 

Неее , у меня Меган с таким же коробасом - без проблем заводился !!
И я уже писал (как то) , что он завёлся на севшем аккуме в приличный мороз !!!
Паматюкался , но завёлся .
И ещё (тоже писал не раз) при покупке обоих своих Меганов , был пункт - гарантированный запуск при минус 35 !!!!!

 

Вот честно. За мою автомобильную жизнь эта первая тачка, которая не заводится в -26. Даже меган с батарейкой чуть больше сигаретной пачки,туго,но заводился.

 

Я вот думаю над тем, чтобы установить в свою Фурию автономный предпусковой подогреватель.
За и против, что можно найти в И-нете я приводить тут не буду, но есть одно, чего нет в И-нете, но что было проблемой на предыдущем автомобиле - чтобы заводить утром у нас в Сибири автомобиль, его приходилось всю зиму оставлять на автозаводе по температуре за -15. А чтобы оставить на автоподзаводе надо ставить на ручник, так как коробка автомобиля механическая, и несколько раз у меня примерзали колодки, что доставляло довольно ощутимые проблемы. В итоге пришлось, оставлять на ручнике поставив его на один щелчок, что опасно, так как на самом деле автомобиль вобще не заторможен, в связи с тем, что автомобиль стоял во дворе, и если б какой нибудь шутник захотел, то мог бы её толкнуть или оттолкать куда захочет. С предусковым подогревателем, автомобиль можно без проблем оставлять на скорости, подогревателю это пофиг.
Если есть владельцы авто, которые поставили себе предпусковой подогреватель, отпишитесь, пожалуйста, о своих впечатлениях.

 

На мой взгляд с шутником перебор, лично я даже в шутливой форме не слышал "оставил не на ручнике, вышел утром а авто где нибудь в другом месте". А вот на уклончике уже точно не оставишь и после мойки зимой тоже на ручнике точно оставлять не желательно, ну или кататься и сушить колодки приходиться, что иногда просто лень. А так считаю подогреватель офигительная штука особенно в регионах где бывают большие минусы.
У самого опыт только динозавровым методом " паяльная лампа" в конце 90-х на УАЗ-469 ниже -15 ну ни как. В то время мечтал а ПП.

 

Я вот вспомнил !! На ГАЗ 66 почти паяльная лампа и стояла )))
Да и запускать её надо было как в запорожце печку ( если кто знает) смотря на нить накаливания !!!

 

Но ведь работала и без отказа.

 

У @Анастасия Вроде такой стоит

 

Там было главное - момент не про... ))

 

Не осилил все 300+ страниц) Если не нашел пошлите по ссылке))) Про 1,6 CVT темы отдельной нет, но думаю принцип тот же.
Просветите в вопросах, а то август на исходе, Московская зима близко)))
1. До какой температуры можно безопасно автозапускать с штатного брелока? Был случай автозапуска на предыдущем авто в -27, залил в итоге свечи)
2. Штатный брелок позволяет программить его на запуск через промежутки времени ночью или только сторонние?
3. Сколько держали кнопку старт/стоп при заводе в мороз или просто единожды нажимаем и отпускаем, как в теплое время? Раньше имел дело только с зажиганием на обычных ключах)
4. Автоодеяла бывают различные, кто-то для нашего авто присматривал? Типа такого https://avtoteplo.org/cars/renault/kaptur

Остальное на первой страничке видел)