Каптур.Клуб → 924824, Евгений: Стайл, 4х4, МКПП оранжево-черный

По поводу масла уже задумался, стоит ли у них ТО проходить...?

 

Продолжаем.
Шумку дверей сделал, пищалки установил. Параллельно выпилил, пока хорошая погода в августе была, четыре проставочных кольца из фанеры. Благо на даче этого добра от старых шкафов по углам разбросано)))
Решил попробовать на тыл поменять колонки, взял JBL GTO 6528S, стало лучше но всё равно не то.
Начал гуглить инэт по поводу автозвука. Наткнулся на профильный сайт, зарегился написал свои пожелания. В общем пожурили, "мордой" потыкали в различные темы. В общем с месяц изучал мат часть. Если вкратце, как я понял ШГУ уже не "айс", а кооксиальные колонки в задних дверях вообще "мувитон". Хороший фронт минимум 2х компонентный (а лучше 3х) и саб вот типа классическая схема построения звука. Из основных условий было оставить ШГУ и отсутствие саба в багажнике. Если с сабом ни как, то посоветовали более ли менее низко-играющую акустику Вархед Урал. Решил схему построить на фронт ВЧ 25ые в штатные места и 165 вархед в передние двери на своих кольцах.
На тыл решил попробовать внедрить 200й вархед в задние двери. Пришлось с кольцами по чудить.
В дверях это выглядит так. Карта двери встала на место без распилов.
Далее выбирал усь под это всё барахло. Или 4х канальный и фронт через кроссоверы или шестиканальный и всё поканально. Всё упиралось в то, что бы раскачать эту акустику, нужен очень мощный усилитель. Смотрел на класс D т.к. место установки для себя отметил два: 1. под водительским сиденьем, 2. в нише багажника (под полкой), а данные усилки меньше греются и меньше размером. На том же сайте подсказали присмотреться к ураловскому ДБ 6.180 он как раз подходил под мои условия. Заказал усилитель, параллельно на Авито пявился комплект на фронт (миды+пищалки). Усилитель кстати ложиться и под сиденье и в нишу.
Когда всё пришло подключать усилитель и прокладывать все кабеля (питающий, межблоки, акустический...) решил отдать профессионалам. Они же припаяли переходники с высокого на низкоуровневый сигнал, использовались такие две штуки, соответственно два межблока и Y-коннекторы Ураловские.
Усилитель в багажнике .
Что бы протянуть провода в переднюю дверь, её пришлось просверлить т.к. у нас там фишка Провода в заднюю дверь в штатные отверстия .
Надеюсь кому-нибудь пригодится эта информация.
Об ощущениях напишу чуть позже...спать охота)))

 

Мне отказались ставить усилок в нишу багажника, сказали летом будет греться.

 

Если усилитель класса АВ, то однозначно будет, этот усь D класса, греются на много меньше, но это я то же не исключаю...лето покажет.