Каптур.Клуб → Ошибка двигателя «Check-Engine»

Да нет, 92 тут не при чем.

 

Продолжение истории. Собрался я ехать обратно, проехал где-то км 50 или чуть менее, заехал на Лукойл, весь в размышлениях чем бы заправиться, а сообщение о токсичности исчезло прям перед колонкой заправки.
Проехал еще 450 км, больше не загоралось.
Итого с горящим чеком о снижении токсичности я проехал где-то 250 км.
Непонятно отчего загорелся и почему исчез.
Я съезжу на сервис. Но раз сейчас не горит, то съезжу уже по позжее. Не так вот срочно.
И тогда расскажу что мне рассказали в сервисе.

 

Скажут, молодец, что сменил заправку))

 

Ну ....я бы с вами согласился, но дело в том что именно этими заправками я пользовался раньше и на турбированных двигателях. И ни разу проблем не возникало за очень! большой промежуток времени. И потом я не абы где заправляюсь, по дороге (дальней дороге) стараюсь заправляться 98м. Так меньше вероятность попасть на плохой бензин ( мне так кажется).
Хотя если все дело именно в нем....дай бог, чтобы проблема была легкой.
Однако! Какой нежный автомобиль!

 

Да это я к тому, что раз на данный момент ошибки нет, они ничего толком не скажут. Ну была ошибка и была, типа с кем не бывает))

 

Да же, если бы она и была. Толком бы ни чего не сказали.

 

Когда ошибка есть, то хотя бы есть варианты. Некоторым по гарантии лямбду меняли. А когда клиент сам умеет устранять ошибки - это находка)))

 

Судя по времени регистрации, Вы всё ещё ездите в режиме обкатки (не более 3000 об/мин). Вот в этом и "зарыта собака". На "холостых" оборотах (на необкатанном двигателе) в катализаторе откладывается много сажи и "забивает" лямбда-зонд. Для выгорания сажи надо хорошенько прогреть выхлопную трубу (5-10минут езды на 3-3,5т.об/мин), а затем переехать ямку с "выстрелом" амортизатора до отбойника - машина встряхнётся, сажа осыпется и всё пройдёт. На автомате обороты более 3т.об/мин достигаются при трогании с места с "тапкой в пол" - обороты растут, а скорость не переключается.
Такая же беда ждёт Вас зимой, если пытаться открыть машину до окончания прогрева (автозапуска). (Повторный запуск непрогретого двигателя тоже даёт много сажи.)

 

Спасибо за развернутый ответ. Пригодится для понимания.
Однако все не совсем так. Пробег под 7 тыс. До того как возникла ошибка я проехал порядка 280 км с момента заправки.
На отдельных участках, т.к это трасса была, обгоны были "тапка в пол".
Проблема возникла не после обгонов сразу, а именно когда я остановился попить кофе....и блин до сих пор не привыкну к выключению двигателя кнопкой. Просто на автомате, раз ключи у меня, то значит автомобиль не работает. А он минут 15 ть на холостых проработал.
Вот после этого загорелось сообщения и индикация.
Вспомнил....давно это было, лет так 12 назад у меня тогда еще Лачетти была. И вот именно после этой заправки мне пришлось чистить свечи.
Потом были турбированные. Тогда отметил, что после этой заправки увеличивался расход топлива и как казалось масло двигатель поджирал активно. Турбированные вообще чуть подъедают, но именно посде этой заправки больше всего. Перестал ездить на нее.
---
К дилеру пока не ездил. Поеду если еще раз загорится. Но на ту заправку я ни ногой больше. Просто думал Каптюру пофиг будет.

 

Вчера тоже загорелась надпись "Проверь систему снижения токсичности". На поведении машины никак не сказывается. Поехал к дилеру, проскандировали - сказали датчик кислорода накрылся. Замена по гарантии. Пробег 7500