Каптур.Клуб → lichuli: Kaptur 2.0MT 4wd Style Каштан+Black

Приобрёл. Точнее поменял. Нет не так. ПЕРЕСЕЛ. Так наверно лучше. Была Тойота Королла автомат. Отдавал по Traid-in - вышла слеза. Шутка ли 12 лет в одних руках. Прекрасная машина. Отслужила верой и правдой, почти 200 тысяч отбегала. Но возраст дал своё - коррозия, автомат стал дёргаться, рулевая колонка гремит, да и много чего разом появилось (в течении 3 недель). Да и ночью во дворе кто то разбил фару, колонул бампер, поцарапал немного передок. Значит пришёл срок. А покупал, как говорится, что было, просто нужна была машина срочно. Спасибо ей. Хотя интересовался с весны новыми машинами, приглядывал. Как чувствовал, что скоро время придёт. Выбирал. Но одно из основных условий было клиренс и полный привод. Замучили наши неубранные дворы от снега зимой, постоянная колея, где пузом не то что трёшься, а лучше сказать на нём ползёшь и каким то чудом колёса дотягиваются до опоры, а не висят в воздухе. И всё решилось одним днём. Жена настояла - говорит "хорош мучится. Иди и поменяй." Пришёл, увидел и купил. И опять, как говорится, что было на складе. А раскраска понравилась. Эдакий французик в пиджаке и галстуке. Сел и поехал. 12 лет ездил на автомате. Думал на механике и не поеду уже, не смогу. А тут сел и поехал. Конечно пробовал различные марки, модели и комплектации в Test-drive. Остановился вначале на Duster. Дизель уж очень понравился. Посчитал, что огрехи в переключении передач простит. Тянет на низах хорошо. Но дизель. У нас морозы бывают за 30. Побоялся брать. Каптюрчик в принципе тот же дастер. Но внешне хорош. Не буду расписывать разницу. Много уже рассказано и показано. Просто скажу, что автомат не понравился совсем после Короллы. И решил, что б не напоминало о ней возьму механику. Вот так просто ПЕРЕСЕЛ. Мягко, выше. Уже 3 недели. Привыкание идет. Правда не понял - я к нему, или он ко мне. Привык, что на малых оборотах уже должна машина тянуть, А тут нет, ты не насилуй, говорит, меня на низах, разгони-разогрей немного, а там и дави на гашетку. С характером французик оказался. Согласен, долго буду отвыкать от автомата. Свой стиль езды на механике. Но больше всего мне нравится, когда не полностью отпускаешь сцепление и немного подгазовываешь, например когда паркуешься, а он рычит. Как он рычит. Не ругается, не поёт. Подрыкивает, что ли. Это его звук, его фишка. Ещё пока не совсем разобрался, на нулевом ТО спрошу, но интересно что у него под капотом творится. Пока прогревается постоянно что то там переключается, как будто сидит там кто-то и переключает клапана на трубах и подтягивает тросики управления. Ни скрежета, ни щёлканий, обороты ровные. Просто как будто там кипит своя жизнь. Как будто по мере прогрева клапан какой то шире открывается постепенно и другие закрываются. Интересно даже как то. Обязательно надо узнать, что же там открывается-закрывается.

 

Добро пожаловать!!!!
П.С. дополните профиль об авто.

 

После 3000 км поедет по бодрее))).

 

Поздравляю !!! Вливайся !!

 

Поздравляю!
Каждая машинка - живая
Дышит, скрипит, кряхтит, радостно вжжжикивает
А мне, наоборот, показалось, что с 2000-3000 - легка на подъём!
Ну, тут - да, всегда сравниваешь с привычным

 

Подскажите, если знаете или догадываетесь. Машина пока на обкатке, всего 700 км. С первого дня при прогреве каждые секунд 30-50 происходит под капотом какой то шум будто что-то переключается, типа открываются какие то заслонки, на протяжении 5-10 сек. Обороты двигателя ровные. В салоне машины этих звуков не слышно, точнее не обращал внимания. А когда рядом с машиной всё слышно. Это первое. Второе Прогрел машину минуты 3-4 (да я такой, пока обкатка прогреваю долго), но скажем так на минуту до того как погаснет синяя лампочка трогаюсь на 1 или 2. Выезжать со двора долго, поэтому на 1000-1200 оборотах считаю можно ехать пока не погаснет. Нажимаю на газ появляется свист-шелест где-то под капотом, отпускаю - пропадает. После того как пропадает синяя лампочка температуры, то и этот свист-шелест тоже пропадает гдето через минуту. ЧТО ЭТО ТАКОЕ? Я нутром чувствую, что не опасно, но всё же не привычно. А вдруг я ошибаюсь?

 

Скажу сейчас с умным видом - " не опасно" , а именно у вас, окажется бракованный ролик ремня или подшипник генератора
- Не-е, я "по телефону не лечу"
В машине куча "посторонних" звуков! Что-бы уметь их понимать, надо в машине разбираться. Вариант - дать послушать человеку умеющему "слышать" машинку или послушать самому, другую, такую-же и постараться сравнить, запомнить на будущее. Как появятся посторонние звуки - сможете их сами услышать. Я других вариантов не вижу!
Попробуйте послушать машинку, выключив компрессор кондиционера, нажав клавишу на климате - загорится красная точка на кнопке, говорящая о том, что он отключен. Некоторые "щёлкающие" шумы (это, например, муфта привода компрессора кондиционера, включается-выключается автоматически) - пропадут.
А так, там есть чему жить своей жизнью в автоматическом режиме

 

Спасибо. всё это прекрасно понятно. Кондишен выключен постоянно, т.к. у нас пока и так температура 4-7 гр.С. А так пробовал климат и вентиляцию влево до упора. Всё повторяется, продолжается своя жизнь под капотом. Скоро нулевое ТО, там и попробую узнать.

 

При включении задней передачи,задний дворник срабатывает ???

 

Знаю, ездите спокойно, это электроусилитель так работает.