Каптур.Клуб → Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

Артем, я в Тюмень через неделю в субботу еду, сможем пересечься? Я б наклейку забрал/купил (как там это положено?)!

 

звоните, надеюсь буду в городе. В окрестности Ирбита больше не поеду

 

В регионах есть, но не во всех)))

 

г. Казань

8 (917) 866-29-01 Романов Анатолий Викторович ttuning.ru

 

Сп я знаю сосед по гаражу , кстати сегодня кофейку с ним тяпнули часов эдек в 11-00. Это я Владу написал что СВВ и в регионах есть.

 

Вчера перепрошился на другую прошивку от Виталия, т.к. предыдущая не очень понравилась. Вкратце, история и впечатления.

В первый раз с Владимиром встретились 5-го сентября, прошились, завелись, покатались чутка. Особой разницы со стоком не заметил, уехал обкатывать новую прошивку. Стиль езды у меня достаточно спокойный, но быстрый. Т.е. двигатель не выкручиваю до отсечки, переключаюсь практически там, где выскакивает подсказка. При необходимости раскручиваюсь и до 4500-5000, но редко. По пробкам ползу на 2-3 передачах, в зависимости от скорости потока. Грешен, езжу быстро и в городе иногда стрелочка переваливает за сотню.
Средний пробег у меня - 3000км в месяц, на новой прошивке откатал чуть меньше 2000км, поэтому впечатлений поднабрал.
В основном впечатление получилось негативным, поскольку:
1. Появился какой-то резиновый отклик на педаль в диапазоне до 3000об/мин. Нажимаю педальку, вялый разгон, с 3000 приличный подхват и машина поехала.
2. Вырос расход, причем на 1,5 литра. Это при том, что режим вождения не изменился.
3. Появилась дерганина в районе 1000-1300об/мин. Очень неприятная штука, когда ползешь в пробке и машина дергается, как в судорогах.

Из плюсов - пропала детонация при мягком трогании, когда обороты ниже 1000.

Вчера утром поехал общаться с Владимиром в очередной раз, чтобы вернуть стоковую прошивку или залить другие настройки. Общение вышло интересным и поучительным. Владимир перепрошил машинку и мы поехали кататься. Характер машины заметно изменился, появилась тяга с низких оборотов и движение стало более ровным. Подхват сместился в зону более высоких оборотов и стал менее ощутимым. Исчезло подергивание в зоне 1000-1300. Один раз машинка дизельнула, но я не придал этому значения.
Покатались немного в разных режимах, потом залили еще одну прошивку. Эта мне понравилась еще больше, тяга на низких поднялась еще, отклик на педаль стал более острым и "турбоподхват" после 3000 оборотов практически исчез. Т.е. машина ровно и мощно разгоняется с самых низких оборотов. Подергивание вернулось, но оно уже не вызывало такого негатива на фоне общей тяги. Решил оставить эту.
В заключение общения выяснилось, что Владимир немного схитрил, и сначала залил мне старую, стоковую прошивку моего агрегата. Я, конечно же, не узнал ее по прошествии месяца, но мне она понравилась больше, о чем я сразу и сообщил. Это был очень правильный момент, я бы на его месте наверное сделал так же.
Новую прошивку откатал вчера и сегодня, впечатление пока сугубо положительное. Такое ощущение, что для набора нужной скорости газульку надо давить меньше, чем раньше, и машинка более радостно реагирует на нажатие.
По расходу пока ничего не скажу - статистики нет.

P.S. Владимир сказал, что в начале сентября залил мне самую свежую прошивку, августовского обновления. Сейчас поставил постарше, то ли июньскую, то ли июльскую. Если он появится в теме, то сам уточнит.

 

Андрей, здравствуйте! во время нашего общения, Вы заметили, что у одного из других авторов выбор прошивок очень простой, так как версия всего одна. Виталий же пошел на поводу у пользователей в сторону индивидуальной настройки))), постоянно учитывал пожелания, дорабатывал версии, что привело к тому, что при общей идеологии прошивок может проявляться разный характер. Одним владельцам нравится "помягче", другим "погорячее" все мы разные люди-человеки )).

 

Так вот к тому моменту, про что я писал ранее...
Прошивка работает. Работает фееречно...
Интересная прошивка получилась, не каждому понравится...но понравится всем неуровновешенным психам, невменяемым, типа меня..
Так вот. Нежный отзыв на педаль , без рывков, дерганий...
Но как только тахометр проходит отметку в 2200 об/мин , держите руль двумя руками, вы отправляетесь в путешествие ))))... а как только тахометр проходит отметку в 3000-3200 об/мин... вот тут шикарно..
Мало того, не надо постоянно ручку скоростей дергать...оно и так валит
По расходу - стандартно ..как на стоке. Если валить по трассе, то расход падает, это нормально...
А если кто на 98-ой решит перейти, то праздник Вам гарантирован, еще больше приход ощутим.
п.с. если решитесь в Москве прошиться, спросите у Профессора прошивку V2 KY6UK
Но...прошу учесть, это не конечная версия ))) , как обычно.
Работы продолжаются.
Стремление вперед не дает стоять на месте.. мы едим, мы валим )))

 

Владимир, здравствуйте.
Виталию респект за возможность (правда не очень простую) выбора, а вам - за терпение.
Оба подхода, наверное, правильны с маркетинговой точки зрения, т.к. и потребитель у нас разный.
Плюсы и минусы обоих подходов уравновешивают друг-друга.

 

Такую же хочу, но я в Ульяновске(