Каптур.Клуб → Веста Кросс

Нет, не ошибаетесь. Но если надо совсем крупногабарит везти, то за цену Вольво или Октавии можно купить Весту и б/у Газель да и останется еще немало.
Хорошая вместимость важна, чтоб, там, велик перевезти из города в деревню, но перегибать палку незачем. Универсал - это не грузовик.

 

Я думаю уже.

 

Клиренс примерно равный; шумка в Весте неплохая, тестил; чистые штаны - возможно, надо посмотреть, как с этим делом у Кросса, а у обычной Весты, понятно, нет проблем, ибо машина ниже; цепь - не уверен, что преимущество: вытягивается, а замена дорогая, ремень, я считаю, лучше. Например, ВАГ все свои турбодвижки перевел на ремни, замена по регламенту на 200000 км, по-моему, и контроль состояния. Если не требуется замена, то и не будут менять. На GM ремень рассчитан на 150000 км пробега (хотя я б не стал так долго тянуть). Это такие заоблачные цифры, до которых доезжает малый процент водителей.

 

Да, вполне уверен.
Ларгус не подходит. Кроме сарая там мало на что можно обратить внимание. У Ларгуса нет обогреваемой лобовухи, круиз-контроля, ЕСП, вылета руля по вылету, простора Весты на заднем диване, шумки, боковых подушек... Короче, Ларгус и Веста - совсем разные автомобили, обсуждали уже не раз, трём по десятому кругу.

 

Клиренс не низкий на кроссе, шумка (возможно), подвеска у лады для наших дорог не хуже настроена, теже обзорники это подтверждают. Марка Рено в нашей стране практически сейчас рядом с ВАЗом. Вот и все мнимые преимущества. А пространство салона, объем багажника это объективно и это факт. Про профиль можете не рассказывать. У меня был опель астра j на стандартных 17-ах, и норм. А 1,8 думаю разгоняется явно лучше чем 1,6 капыча, а стоит столькоже либо дешевле. Все таки ценой и организацией пространства Кросс выигрывает. Сам не думал что буду защищать ВАЗ)))).

 

Вот ещё один конкурент Весте от Рено нарисовался почти в той же ценовой категории Dokker
https://auto.mail.ru/article/66747-v_rossii_poyavilas_novaya_model_renault_za_819_000_rublei/

 

Она дороже так же как и каптюр, комплектации хуже, движки слабее, если не дизель. В салоне все от старого дастера, какой конкурент? Если только как коммерческий транспорт, но лучше тогда ларгус.

 

Ну я сужу по своему каптюру. Лето у меня 17 радиус профиль 60, а зима 16 профиль 65 и чувствуется уже и это при том что лето на 2.0 качал, а зиму 2.2 сейчас оставил с запасом под морозы. На новой и лето на 16 стояли и тоже комфортнее чем 17. Все равно ваз начал недавно выпускать весты и я бы не торопился с выводами. Надо еще 3-4 года подождать и посмотреть на отзывы людей которые покупали весты в первый год. За 5-6 эксплуатации уже что-то можно будет сказать. Пока же куча мелких недоработок есть и их почему то не лечат. Если все ок с машиной будет, то может и сам поменяю на весту кросс. А может полный привод еще сделают)) по цене каптюра переднеприводного. Вот тогда действительно плюс

 

Ну и страхолюдина.

 

Просто получается, что веста кросс в максималке стоит дешевле каптюра в минималке, вот и смысла переплаты я например уже не вижу. Самый дешевый каптюр минимум на 50 штук дороже выйдет. При условии скидки. Так что если выбирать дешевый каптюр и ладу кросс выбор мне кажется не в пользу рено.