Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

перегрев наверное вызывает коксование масла во всех местах, но процесс этот мне кажется не настолько быстрый, чтобы вот с рождения столько жрало...ради эксперимента можно конечно залить масло погуще, посмотреть, может тоже кто займется, зальет 20w50 эксперимента ради (но 20w50 это конечно перебор=))

 

мне кажется смысл был всё-таки поменять на какую-то альтернативу, что я, например и сделал, замена родного на родной мало о чем сможет сказать, кроме конечно заводского брака старого клапана, что маловероятно на мой взгляд...а вот клапан от лачи ртом продувается в обе стороны (специально снимал с машины жены чтобы примерять и протестировать), в одну легко в другую с трудом, меня это насторожило...причем новый из упаковки так же....конечно это могут быть только мои фантазии, но проверить надо=)

 

Вполне возможно,что оно плещется в впускном коллекторе,когда будите делать ТО 30000,с заменой свечей,возможно выльется от туда масло,так мне ОД сказал,что это нормально....там если посмотреть,есть специальный стакан,отделённый от основного коллектора.Во всяком случае ,у меня так было....После этого,подтянул гарантийщика,вполне вменяемого человека,он отправил кататься с полностью залитым по уровню маслом.Через 2000 приехал-сняли посмотрели масла там не было,расход примерно был 150гр на 1000км. Померили компрессию.13.Работы с запчастями сделали за свой счет....и всё))))Идите с Богом-у Вас всё в порядке.За свой счет они сделали,так ,как у меня с ними уже были тёрки....в которых я выиграл,не хотели герметизировать текущую крышку ГРМ.Сделал другой ОД....но я написал в Рено Россия и потом ,как то получилось,что прежнего гарантийщика уволили,а мне сертификат подарочный Рено подарило.

 

Извините Я не понял вас . У вас масло в коллекторе было????

 

Именно так,я на ДастерФоруме всё описывал,если найду-сброшу ссылку.

 

Это, что получается калпачки маслосъёмные пропускают?

 

http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=14173&page=57 Правда-не знаю.Честно Вам скажу,делать ,что надо,но не уверен,что после ремонта двигатель будет лучше. Потому,что у меня дурной опыт общения с мастерами ОД. : http://www.dusterclubs.ru/vb/showthread.php?t=14173&page=65

 

А почему не на Ниссановский ( 118106N202 Клапан вентиляции картера)

 

Ну так давайте, начните а мы подтянемся, честно

 

ну а вы как думаете?=) 300 или 800=) тем более если эксперимент не пройдет, не так обидно=)да и на другую машину пригодится если чего, там то уже за 130ткм перевалило...и не жрет=)