Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Детонации на моем явной (слышимой) нет . Во всех режимах . Прошивки нет и думаю не будет , во всяком случае до 30т км.

 

Я тоже ни чего не слышал из салона, и до сих пор не слышу, но когда я трогался с места, мой тесть стоявший рядом остановил меня и сказал"че за херня, ты че 76 залил". Звенит всегда при нагрузке если на повысить обороты,и до чипа и после, без рпзницы. Лечится только заменой поршней, уменьшением степени сжатия, насколько мне известно.

 

Развитие на атмо-моторах закончилось на этапе внедрения и "вылизывания" электронно-управляемого впрыска и фазорегуляторов, то есть давно. Уже много лет идет "развитие" в виде обвешивания двигателя свистелками и перделками в угоду "экологии", а также нахождения тонкого баланса между кол-вом поломок в гарантийный период и "одноразовостью" автомобиля, то бишь геноцид инженеров маркетологами.

По поводу бедности смеси при увеличения экологического класса - не буду рубаху рвать, но думаю, это не верно. Все с точностью до наоборот. При прочих равных по дороге от Евро2 к Евро5 условно типичный B или С класс начал жрать от 0,5 до 1л на 100км/ч больше, при этом ехать хуже, в особенности при резком разгоне. Думаю, про это знают все, и знают о причинах в виде связки ПО контроллера и электронной педали газа.
Более того известно, что главное пугало "экологов" на настоящий момент - это окиси азота. За их кол-во кстати и душат дизеля.
Дык вот, их кол-во резко возрастает при сгорании бедной смеси.

По поводу 2шки Рено, думаю, история совсем позорная. Пытались по легкому и дешево из двигла с абсолютно позорными 135лс вытянуть еще с 10ток лысых и еще ЕВРО5, изменив только степень сжатия. Про позор, думаю очевидно, столько уже китайцы снимают с митсубишевских клонов 1,8л, а корейцы с 2л своих G4KD легкостью 150 с гаком причем даже без GDI. Как вариант, может целью были даже не ЛС, а тупо ЕВРО5 самым простым (дешевым!) способом.
У Рено из этих потуг похоже ничего не вышло, кроме детонации даже на 95 бензе, а конкуренты душат и гнобят, поэтому пришлось тупо соврать в спецификации и обманывать покупателей, продавая 135 как 143. Рено такой Рено.

 

Ну фундаментально то оно конечно давно остановилось, но если опять же смотреть на конкурентов, они не переставали допиливать атмосферные моторы и по итогу у нас самый стрёмный 2-х литровый мотор на рынке, да и 1.6 тоже не блещет.
Есть еще мнение, что само топливо ЕВРО-5 стало менее калорийным, в угоду уменьшения выбросов.

 

А была до чиповки?

 

Кто знает что за фишка с тремя с крепление под что то ? Раньше не видел ее была примотана молярным скотчем к проводке , скотч лопнул и вылезла на ружу . Но почему бумажный малярный скотч , что изолента дефицит у на в стране ? И что за крепление черное на кузове под фишку ? Может кто глянет у кого 2.0 у себя , так же ? И на 1.6 глянуть бы что там стоит.

 

Глянуть , завтра гляну !!
А эта белая , в чёрную не лезет ???

 

Нет не лезет , всяко примерял , наверное туда должна вторая фишка крепится "мама "

 

Просто так ни чего не бывает )) Чего то нас лишили ))) Нужно вернуть на место.

 

Пусть народ в Экстриме посмотрит .