Каптур.Клуб → alias612: Шоколадка 1.6, МКПП, 4х2, DRIVE+"климат"

Здравствуйте товарищи соклубники! )))

Как и обещал, пишу как я прошел к покупке каптура, чем руководствовался при выборе и первые впечатления. Будет довольно многословно, но такова са ля ви.

Прошлая машина у меня была хендай санта-фе тагазовской сборки, и первые 7 лет владения вела себя изумительно во всех отношениях, но прошлой зимой видимо пришло время. Февраль, зима, крестьянин торжествуя... едет на такси за новым аккумулятором. Через пару недель клинит насмерть тормозной суппорт – соотвественно новый суппорт, новые диски, колодки. Дальше умирает генератор, едва успел быстро, пока новый аккумулятор не сел – ремонтировать генератор. Пока лазили по моторному отсеку со стетоскопом – по звуку приговорили маслянную помпу и стучащие шаровые опоры. Поменял все – уже май на носу, а климат за зиму впал в спячку и гонит теплый воздух. Итог – муфта сопряжения привода кондея, подшипники, фреон и еще по мелочи... В общем устал – с февраля по апрель сплошной ремонт.

Ну вроде как летом выдохнул, отвез детей на дачу и начал бегать по кругу: дом-работа-дача, благо климат снова работает, ходовая приведена в порядок, а 120тыс для дизеля это и не пробег в общем-то, так фигня. В общем мысли о смене машины были отложены сильно на потом.

Пока на одном из дачно-домашних маршрутов мне не встрелился персонаж дурацких анектодов – “Блондинка на лексусе”. Форсируя вяло-текущую, “резиновую” пробку около парка Патриот, дама из анекдота совершает действие из того же анекдота – путает педали и тормозит газом. Я плавно оттормашиваюсь за впереди идущей машиной и вместо остановки, получаю во всей дури под зад. Отфутболив меня, дама понимает что что-то не так и решает, что надо остановиться и разобраться, и продолжает тормозить. Газом. Я получаю еще один удар. Разминулся с впереди идущей машиной чудом, сам тормозил в пол. Дама была последовательна в своих желаниях и продолжала тормозить. Все так же газом. Уперлась в корму и выволокла меня носом на правую полосу. И наконец заглохла.




Луксус зараза крепкая машина, крепкая и мощная, они уехали после оформления, а я добирался домой на эвакуаторе.

Дальше долго, нудно и не интересно. Страховая, типа “независимая” экспертиза по ОСАГО, ожидание направления, ожидание сервиса, отказ сервиса без объявления причин, перезапись на другой сервис, снова ожидание, отказ уже с объяснением, что тагазовсий вин по актуальной базе хундая не бъется, а искать по другим базам им сложно и вообще лень, с разборками и поставщиками без договора они не работают. Короче жопа. И все это на 4 месяца.

Благо после отмотра доковылял со скрежетом до ближайшего от дома сервиса, попросил помочь – мне дернули крюком воздуховод и разблокировали колесо. За что им большое спасибо. Денег не взяли. Машина хоть и с перекошенным кузовом, но на ходу.

Польза от сервисов по направлению страховой все-же была: якобы “независимая” экспертиза насчитала ущерб 94 тыс, а в заключении сервиса общий убыток оценен в 366 тыс. От ремонта отказался, за вычетом износа страховая выплатила 234 тыс. Примерно за только же продалась санта в битом виде.

Пока ждал денег от страховой начал думать что брать. Ну варианты выбора всем известны, есть масса холиваров на этот счет, ну буду пересказывать. Для меня крайне желательно было уложиться в лям, из хотелок, которых на санте не было, но жжуть как хотелось заиметь – только подогрев лобового стекла. Я на машине ежжу каждый день, и меня зимой просто убивало ежеутреннее отшкрябываение стекла. У если по весне или осени еще и изнутри конденсат замерзнет – вообще мрак, гарантировано опаздываем.

Первым делом приехал в хундай, посидел, покатался в крете... все бы хорошо, да ждать машину от 3 месяцев... Ладно я на работу могу и не метро поездить, но мне еще перед этим сына школу – у меня полчается 2 автобуса с пересадками и метро. А вечером обратно.
Плюс еще у него подогрев лобового только в максималке, что за желаемую стоимость перекрывает. Да и екстерьер у него мягко говоря на любителя, особенно сзади... Хотя салон хорош, в первую очередь по продуманности.

Автоваз... Х-Рей внешне хорош... сразу понятно за что немцу плачены немалые деньги. Но изнутри... я такого неудоства давно не ощущал. Все какое-то неправильное. И не на своих местах. Блок управления стеклоподъемниками ровно посередине между кистью и локтем, как надо вывернуть руку, чтобы в слепую нашупать клавишу? Я не смог. Какие-то безумные ручки-дуги дверей, которые вдаются в салон на уровне колена. Зачем? Держаться за них при езде? Бить коленкой? Органы управления явно собраны с бору по сосенке и между собой не просто не гармонируют, а еще и размерами отличаются. Добил блок управления кондеем, вообще никак в панелью не сочетается. А его милиписенткие рукоятки в перчатках просто не ухватить. Срочно нужен второй немец для дизайна салона.

Кия Соренто – цена, и он не попалает под льготный процент. Остальные однокласники примерно в том же ценовом диапазоне. Форд Экоспорт просто мелковат, нифига не дачная машина. Шкода Ети – вот вообще я эту машину не понимаю ни по характеристикам, ни по цене. Ниссан, что Террано, что Кэшкай – сунулся в салон, офигел от несоответствия цен в инете и у них в прайсе.

Каптур рассматривал, но больше как-то теоретически – несколько знакомых, пересевших на дастера и сандеро с японцев/корейцев много и с примерами ругались на неудобство управления. Решил проверить, сходить в ближайший к работе салон.

Посидев в машине, был приятно удивлен, руки у меня до всего дотягивались штатно, свои сто-с-лишним кг в кресле сидели вполне удобно, по длине ног даже был запас. (в санте сиденье отодвигал до упора). При посадке головой, в отличии от креты, не стукнулся.

Материалы конечно, это да, дубовый пластик, но тут как говориться – все за ваши деньги. Зато довольно приятный на ощупь руль, удобная головка рычага КП (мне механика привычнее). Автомат на тест-драйве мне показался реально туповат, но я его рассматривал как возможность, а не как необходимость, так что мысленно поставил минус и все.

А тут и хотелка моя с подогревом стекла доступна в драйве – вообще супер. Решил брать.

В салоне почувствовали мое настроение и сразу же предложили заполнить анкету-заявку на кредит. Поскольку я на тот момент еще не продал санту и не получил страховую выплату, анкету заполнял на бОльшую сумму, чем расчитывал реально, но тем не менее пришли одобрения от всех банков.

А дальше у меня начался марафон:
В пятницу к вечеру приходият деньги от страховой. В субботу выставляю машину на авито, вечером ее уже забирают. В восресенье приезжаю в салон с пожеланием жены выбирать “коричневенькую” и мыслями “посмотреть на климат-пакет” и мне находят в наличии именно каштан с черным, драйв на механике с климат-пакетом. Совпало. Заключил договор, внес первоначальный взнос. Отказался от допов и страховок в кредит. На следующий день приехал, оплатил наличкой страховки, заказал все-таки кое-какое допоборудование и зимнюю резину и поехал в банк, подписывать кабалу. Вторник-среда на чтение форума по каптюру ). И в четверг на выдачу.


Так получилось, что из салона сразу же поехал домой, возить младшую дочку по поликлинникам за справками в д/с, так что машина прямо из салона начала выполнять свои семейные обязанности.

Из планов по дооснащению и допиливанию:

• Убрать проводку регистратора и антирадара за обшивку
• Убрать индикатор парктроника в плафон
  
• Поставить накладки на пороги и бампер
• Поставить рейлинги на крышу
• Поменять магнитолу на нормальную голову, сделать камеру заднего вида

Пока все, всем кто осилил многабукв, спасибо за внимание.

 

Поздравляю! Удачных дорог. Да букаф действительно много, но... интересно)))

 

Многа-немнога... сколько надо было лично Вам, столько и написалось. Добро пожаловать! Привыкайте к машинке, наслаждайтесь! У нас тут весело... да и по списку хотелок помогут куда-что поубирать.
Пы.Сы. Особенно понравилось "Уважаемый Василий Викторович!" Пустячок, а приятно.

 

Машинку конечно жалко. Но, всё, что ни делается, всё к лучшему! Удачи !

 

Поздравляю! Удачи!

 

Проехал 200 км, расход упал до 11л/100. В целом все радует, есть несколько неудобств, вызванных уже давно сформировавшимися привычками. Но к широким стойкам, загрывающим обзор и к другой динамике и ходам коробки после дизеля придется привыкать.
Причем что забавно, пока ездил контролируя себя -- проблем с разгоном и переключением передач никаких небыло, решил еще что проблему преувеличивают. А стоило поехать "в утренней задумчивости на автомате" так сегодня в пробке умудрился двигатель удушить.
Также понял, что нужно в список на допиливание включить несколько пунктов:

• часы на панели (или все-таки сразу поменять ГУ)
• автоматическое выключение света (реально бесит, я за 8 лет напрочь отвык думать что у меня там вскючено, что надо выключить... Renault специально показывает что ты купил дешевую комплектацию)
• заодно подумать о автоматическом складывании зеркал при постановке на охрану
  
• повесить очешник

 

А после, выкл. зажигания, закрывания машины, свет не гаснет?!
Вроде, уже давно, на многих машинках , если оставляешь переключатель, в режиме "ближний", то можно больше его не трогать никогда! Завёл - свет включился, заглушил - погас.

 

у меня начинает пищать и не гаснет. может чего активировать надо?

 

в

в режиме авто