Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Корейцам северным. Идеями чучхе пропитаться.

 

Не могу я быть таким занудно-однообразным как ты. Чучхе бы тут продвинул, что ли...

 

Ничего не переделанно, то амортизаторы жестче, то другие пружины, а толку никакого - как ...опу задирало на кочках, так и задирает. И ещё, на первых выпусках соляриса почему-то отзывную кампанию не делали - А НАФИГ НАДО туземцы как брали так и берут.

 

Вроде, пишут, что лучше подвеска стала после доработки.

 

Это разные автомобили, для разного потребления, потребителей. Крета одноразовая азиатская поделка. Ресурс ее алюминиевого двигателя около 200 т.км. У Каптюра чугунный блок, подлежащий ремонту (расточке) с ресурсом двигателя 500 т.км., гидрокомпенсаторы. Почему такой малый ресурс у Креты? Отбросим маркетинг - после гарантии иди купи новую, посмотрим на технологии. Нет гидрокомпенсаторов, зазоры клапанов выставляются сразу на заводе, насколько я слышал, что даже не шайбами, а сразу одноразово элементами клапанного блока. По мере увеличения ресурса изнашиваются. На итоге даже не алюминиевый блок препятствует ремонту двигателя, а вся его одноразовая конструкция. Потому и кузов такой, с расчетом на несколько лет эксплуатации. Вы посмотрите на петли дверей. Да они через 5-7 лет просто сгниют или протрутся. Они в два раза тоньше, чем на Каптюре. Почему, да потому что и двери сделаны на несколько лет. Они тонкие, тактильно дешевые - легкие, как из картона. Крета это картонный король. Пока нет дождя, пока картон свеж, играет типографской краской, не отличишь от приличного авто. Это для недальновидных, посредственных потребителей, которые глянец картона принимают за добротный блеск крепкого металла, для тех, у кого в голове каша из рекламных слоганов, брендов, и пафоса.

 

170 предел!

 

Ерунда. Люди на таких движках и гораздо больше ездят.

 

эээ....передвигаются!так точнее будет!

 

Собственно, как и на всех остальных.

 

а вы не видели чадящих сизым дымом солярисев?