Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Первый раз я проверил уровень масла после 8 с лишним тыс. км.(писал в этой теме об этом ранее) Весь тот пробег машина почти каждый день бегала по трассе. Уровень был выше середины.
А потом я переехал. И последние примерно 2 тыс. км. машина передвигается по городу коротюсенькими поездочками. Сегодня посмотрел на уровень масла. Практически минимум.
Сделал вывод, что машина для трассы По трассе смогла бы отходить без долива 15 тыс. км. А теперь придётся долить.

 

Ну просто ох..........но. Можно реношникам слоган для каптура сляпать. Каптур - машина для трассы.....

 

Ага. Динамичная и вообще прям Ренолгини Каптурябло Ну или хотя бы Каптюр GT (ГранТуризмо)
"Моооощный двигатель объёмом 1,6 литра и инновационная коробка передач CVT-XTronic подарят вам незабываемую динамику, непревзойдённый уровень комфорта и минимальный расход масла! Любите путешествовать всей семьёй, но без вещей? Тогда просторный салон Каптюра и огромный багажник, в который помещается несколько канистр масла, создан именно для Вас!
RENAULT KAPTUR! Passion for engine oil"

 

Хотел только добавить,что для любителей дальних путешествий,доступна опция-Масляный бак,выполненный в аэродинамическом стиле, с установкой на крышу.Не даром инженеры Рено продумали рейлинги.

 

Сгонял сегодня до дилера. Прикупил литр маслица. Обошлось в 580 рублей (стоит 680, и у меня было 100 бонусов на карте). Долил примерно 650 граммчиков, лень было ждать, посмотрел уровень почти сразу, стало больше серединки. Так и поехал.
Спрашивали, не хочу ли я на зиму махнуть масло на 0W40. Я говорю "Хочу, но не хочу дважды платить за смену масла, ибо в феврале ТО".
Дилер мне там ужасов понарассказывал Они (дилер) не так давно поменяли целиком двигатели 1,6 (такие же, как у нас) на двух флюенсах и одном дастере. Все три встали колом от масляного голодания, которое правда наступило не от жора, а попросту по причине брака на этих моторах. Где-то там масло по каналам не проходило.
В общем, как ни крути, а потенциальных и реальных проблем с 1,6 больше. Так что если есть желание и возможность, видимо, надо всё таки доплачивать за чугуниевый 2,0.

 

У меня уже истерика, купил цепной жрет масло, куплю 2 литровый ремень ГРМ порвет где правду искать

 

На счет флюенсов слышал не лестные отзывы.Знакомому,два раза за гарантию ремонтировали ,как он говорил -газораспределительный механизм,что конкретно не сказал,оба раза на третьем году гарантии,двигатель 1,6.Гарантия закончилась,отдал в трейд ин,Денег не было не на что приличное,взял китайца,со словами-лучше китаец,чем это ведро....

 

А ремень-то почему порвет? Это что надо с машиной делать? С стопорами в колесах ездить?

 

Они еще не таких сказок страшилок наговорят, лишь бы мы ехали к ним на ТО и денежки в клювике несли))
Надоели уже эти сплетники, ейбогу.....

 

Нее.. то были не сплетни, и никто меня на ТО не звал. Тем более ТО от брака агрегатов не спасает.