Каптур.Клуб → Веста Кросс

Когда вы видели все машины по одной цене? Веста кросс в любой комплектации все равно дешевле Каптюра, и по опциями местами превосходит. Так же как она дороже обычной Весты, но и комплектации лучше.

 

Опять мы к Каптуру вернулись. Нет это РАЗНЫЕ авто. Вот давайте Датсун обсудим.

 

Ну ка бы раздел-то по сравнению конкурентов с Каптюром, а тема конкретно про Весту кросс. Что иначе-то обсуждать.

 

Вольводастер без ручника (зачем ему башмак иначе нужен?)

 

Я в курсе, но последние 10 как минимум постов я сравнивал Весту с Кроссом. Вроде тоже не в тему. Однако получилось. Хотя и Кросс симпатичнее я выбираю седан. Тупо он дешевле при почти с одинаковыми опциями. Ну с Каптуром я выбираю Каптур.

 

Не знаю но пишут в декабре покажут в Индонезии:http://avtodrr.ru/2017/12/08/datsun...rossover/?utm_referrer=https://zen.yandex.com

 

Интерьер тоже жутковат. Цвет пластика, дизайнерские изгибы и торчащие приспособы неизвестного назначения вызываю рефлексы обратные голоду... Хорошо, что я не в Индонезии...
P.S. А вообще надо его в отдельную тему....

Дочитал статейку "Вероятнее всего, первый кроссовер Datsun не будет продаваться в России." - ну и слава Богу.

 

Универсал отличается от седана не объемом багажника, а подъемной пятой дверью. Но, да - обычно объем багажника также увеличивают, хотя это и не является обязательным условием, чтобы гордо зваться УНИВЕРСАЛОМ! Багажник в любом случае увеличивается хотя бы из-за появления пространства над полкой.
Так что по типу кузов Веста Кросс и Веста Кросс СВ - универсалы. Собственно, также, как и Каптюр. Но с Каптюром спорно, т.к. у него нет варианта седана и сравнивать не с чем, в итоге не понятно - то ли он хетчбек, то ли универсал.

Это ж маразм. При приобретении нового автомобиля - на Весту очень даже стоит обратить внимание, ибо она дешевле Каптюра ощутимо. Но имея Каптюр идти и менять его на Весту - идиотизм чистой воды.

P.S. Насчет выбора вариантов Весты между седаном и универсалом / приподнятым универсалом - согласен, задуматься следует о том, стоит ли переплачивать. С моей точки зрения, переплата идет прежде всего именно за тип кузова (в седане холодильник перевезти при необходимости ну никак не выйдет) и дизайн, остальное - незначительная мишура, в случае с Кросс - еще за клиренс. Если на дизайн начхать, в кузове "универсал" особой потребности нет, да и клиренс не так уж и нужен - нафиг надо лишние деньги платить, и седан подойдет.

 

Вот, разумный человек с разумными мыслями )) Седан с универсалом нельзя сравнить, это разные кузова и универсал априори удобней и ВСЕГДА дороже а тут еще и другие компоненты подвески и колеса большего диаметра и обвес и опции...
Завтра забираем Весту Оставляйте вопросы, если кому что конкретно интересно, машина у меня будет неделю (будет ездить по пробкам, а на выходных Москва-Владимир)

 

по документам - универсал, что тут спорить-то)