Каптур.Клуб → Ходовая

А он точно механик? А так посмотрите форум Дастера - там жалоб на подвеску практически нет, а у нас она практически одинаковая, если железнодорожные пути поперек не штурмовать, ничего ей не будет)))

 

Я понял. А можете прокоментировать чем тяги лучше рычагов? На вид то тяги эти довольно тонкие и хлипкие...

 

На Range Rover Evoque кажется тоже задняя подвеска на тягах

 

Кто это может прокомментировать? Есть люди в Рено, которые её разрабатывали и думаю что испытывали. Иначе к нам её не поставили.

 

А чем хуже ???
Вопрос - такой же ))

 

Насчет хуже-не уверен, но тоненькие хлипкие на вид тяги для почти полуторотонной машины выглядят весьма подозрительно...

 

Не парься !!
Всё нормуль !

 

Таких мастеров обходить за версту надо. Или руки за спиной связывать, чтобы ничего не трогал. "Мастер", блин, ... художественного свиста.
А если по конструкции подвески, то такая система даёт экономию веса и ВСЕГДА правильное положение колеса относительно машины (с дорогой ничего не поделаешь). Если совсем интересно, посмотрите заднюю подвески машин формулы-1 -- оне самые рычаги (правда не стальные, как на Дастере/Каптюре). На каждую сторону машины по четыре лома из выскопрочной стали -- это очень надо постараться, чтобы сломать. Хотя в "оч-умелых" руках можно сломать всё, что угодно.

 

Люди просто в школу не ходили, ладно я чалдон, русский язык выучить не смог. У нас же есть прекрасные примеры Российской инженерной мысли, люди просто не хотят знать, https://ru.wikipedia.org/wiki/Шуховская_башня . Законы физики везде одни, я уже устал людям объяснять.

 

Коллеги, кто-нибудь видел официальные цифры или измерял сам ход (нижний и верхний) передней и задней подвесок?