Каптур.Клуб → Чип тюнинг от SVVMOTORSPORT

Ну тогда - Поздравляю ещё раз !!
Мы с тобой оба - козероги )))

 

Нет, красная.

 

День добрый! выполнил чип тюнинг "эконом" на новом каптюре АКПП. Впечатление пока только самое положительное. Практически пропали провалы при переключении передач. Динамика машины на малых скоростях и оборотах (что очень важно именно в городе Москве при огромном количестве пробок) существенно и очень ощутимо улучшилась. Если раньше при разгоне кроме как словом "туповатый" я свой автомобиль назвать не мог, то теперь реально чувствуется все его моторные лошади, и это даже не считая того, что на тапку практически не нажимаю (машина новая 2000км пробег, кроме того советовали пока первые 200-300 км после тюнинга не форсировать события). На больших скоростях разница не столь заметна, впрочем, именно так и описывается должный эффект.

Заключение: спасибо огромное авторам разработки, они вернули мне веру в то, что каптюр это машина, которую мне стоило покупать!)

 

так оно и есть это не секрет

тут вы глубоко ошибаетесь.Меняются более 100-150 калибровочный параметров.

О каком запрете вы ведете речь? нет такого параметра в прошивке.

 

Замечательно все. Если захотят найти то найдут.

 

Доброе утро!!! Подскажите,а в Пермском крае нет случайно представителей,которые могут залить данную прошивку?

 

А что за эконом вариант прошивки?

 

Докину свои 5 копеек:
2.0 4х4 АТ
пробег на прошивке 7 ткм.
Средний расход 12 л/100км, режим суточный:
- 20 медленная трасса
- 5 глухой пробки
- 10 средне-едущего города
Стиль езды "BMW головного мозга".

0-100 с одной ноги на всем автоматическом, на борту 100 кг меня, 50 кг жены и суммарно 50 кг барахла-бензина
11,8 - 12,0 на 5 попытках. Замеры RaceBox-ом.

Сток ехал 12,5 - 12,7 в тех же условиях и -0,3 при старте с двух ног.

Делал у Владимира в Питере.

Спасибо @svv , мну доволен как слон, о потраченных деньгах не жалею)))

 

Как появится сухой асфальт - сделаю нормальные замеры с двух ног 0-100-150 и классический 80-140. Если кому интересно на стоке заехать или померить - велком во Всеволожск, мне тож любопытно сравнить живьем))

 

Там предлагается 2 варианта чип-тюнинга (поговорите с мастерами) "спорт" и "эконом". Я сознательно выбирал вариант "эконом", так как считаю что в Москве "спорт" просто не нужен, и по отзывам он не для пробочной езды.

Добавлю к впечатлениям: вчера уехал из Москвы за город, то есть безпробочная езда в районе 140 км вышла. Включил режим "ЭКО". Машинка ехала просто супер, получил реальное удовольствие от комбинации уверенного держака на дороге (что помню еще с дастера своего дизельного) + мощная динамичная машина, легко обгонял грузовики и всех медленнных. Один раз только, в крутую гору, почувствовал, что "не очень тянет", но выключать режим "ЭКО" не стал, спокойно не быстро заехал на горку. В итоге компьютер показал расход топлива 9.2 на 100 км.

Еще раз спасибо SVV, присоединяюсь к девизу " не жалею потраченых на чип-тюнинг денег"!