Каптур.Клуб → Renault Kaptur тест drive

Что там дискутировать,отлиный автомобиль,езжу в леса за грбами за 37 км. в один конец, дорожка там не сахар,по дороге встречаются одни уазики и внедорожники, идет как "танк" и по лужам закрывая туманки и по колие песчаннойс торчащими корнями деревьев.Я на форд куге только до этой машины осмеливался туда суваться,на тегуане после одной такой поездки менял стойки по кругу,в сервисе сказали где вы так умудрились разом все загубить.
Так что полтора года езжу и по грунтовке и по асфальту, ни одной поломки,а что еще надо.

 

Да не чего особенного, видос как видос. Сразу скажу Жука вообще перемотал(как бы не интересен во всех номинациях) и АСХ неплох, но цена. Остается вечные конкуренты Крета и Каптур. И вот тут начинается хоть и не плохо говорит человек, но прям Хундайской привязанностью пахнет на мой взгляд:
1-Пластик у Креты жесткий, но все так подогнано, что прям вуах. В Рено сразу чувствуется дешманский жёсткий пластик вопрос - у Хундая жесткий эксклюзив?
2- Про размытый ноль на руле - ну не знай мне так не кажется отлично рулиться машинка как направишь так и едет и не ерзает по дороге (на Крете не ездил конечно да и думается ничего особенно нет, примерно все в одном диапазоне)
3- Багажник - у нас по практичней, тут обзорщик не обманул что Хундай схитрил.
4- Про кнопки согласен Рено мать их, здесь гнут свою не понятную политику, но из опыта Эко не нужна с круизом пока не дружу, а вот лимитором пользуюсь иногда и ты знаешь сейчас проблем нет и с жопогреем тоже как и с джойстиком ГУ.
5- Про обогрев руля и заднего дивана думаю на любителя + стоит лишних денег, а вот про свет головной не помню вроде упустил и не сказал что у Креты полная кака у Каптура диоды класс(для меня лично освещение важней чем зад жопогрей с рулем).
В принципе и Крету и Каптур покупают кому чт нравитьсяи да судя по дорогам Казани я бы не сказал, что Крета самый продоваемый кроссовер 17г. Итех много вижу и других не меньше. Вроде все попробовал изъясниться, как смог уж.....

 

Про самое главное ни кто не пишет,посмотрим со временем что скажет подвеска у Креты?

 

Мое личное мнение по дизайну. Крета- это обычный классический дизайн не в ногу со временем.
Каптюр - это что то новое , ни на что не похожее,современное,а если еще подшаманить современными доп. оборудованиями, то вообще красава.

 

А Ваше ГУ сочетается как-то с подрулевым джойстиком?

 

Полностью

 

Вот чувствуется, Дима, что текстовый вариант ты не стал читать ) Никакой привязанности к Хуиндаю нет. В тексте товарищ как раз пишет, что к Каптюру более тяготеет, и, если бы не было сравнения с другими, то у него к Каптюру и претензий особо нет, в том числе к рулю и управляемости. Все его претензии лишь из факта сравнения с другими. По моему, вполне объективная и адекватная статья в рамках обозначенных автором категорий и условий сравнения.
Хотя сам я тоже не со всем согласен, но смотрю при этом на Каптюр в отрыве от конкурентов.

 

Был на работе и текстовый вариант точно не читал, только видео, мне не очень удобно на телефоне. Каюсь грешен, но если сравнивать мои ощущения от вождения Каптура они все таки разнятся с автором текста в некоторых параметрах. Может поэтому и показалось предвзятость к корейцу.

 

Сравнительный обзор Каптур и Спортейж от белорусов

 

Что-то я досмотрел перемотками сравнение двух машин разного (спорить не стану) класса и размера до места про замену ремня ГРМ на 1.6 и решил, что сравнение вообще не поймешь какое...