Каптур.Клуб → Обслуживание и ремонт Kaptur в период эксплуатации

Я наверно не совсем корректно написал, на малом пробеге масла на щупе было вообще не видно, в смысле прозрачное было настолько, что только на отсвет можно было увидеть, а сейчас оно более желтого, янтарного цвета стало, то есть масло работает, темнеет но не чернеет .

 

Сегодня поговорил с мастером сервиса корейских автомобилей, где предыдущую машину 10 лет обслуживал. Естественно, неофициальный сервис. Он звал к себе))) Сказал, что пофиг какая марка машины и какая страна изготовления.... Вот думаю теперь.... С одной стороны, они профи по Дэу и Шевроле и Рено не занимались..... А с другой стороны ТО примерно в половину стоимости дилерского.....

 

Если проверенный сервис , я бы пошел к ним .

 

у меня тоже есть такой знакомый, раньше они с напарником работали у ОД GM, пока он не закрылся. теперь знакомый в хендае работает. ну так вот свою старую машину я у них обслуживаю, не сказал ы, что прям очень дешево получается, но качественно. Но в последний раз когда у них был - приехал к ним владелец рено, который купил его из трейд-ина у од и почти сразу она начала сыпаться. ремонтировали они ему какое-то время назад движок, еще проблемы с коробкой были, в итоге оказалось, что все же цепь они ему неправильно поставили... Ну и как обычно они сказали ну нафиг эти французские машины.

 

У отца мастера - Дастер)))) И чинит он его у сына) Так что после гарантии сруливаю))))

 

мелкий ремонт, так сказать, поддержка автомобиля в надлежащем состоянии, с этим я сам пока справляюсь.
тем более сейчас достаточно инфы в инете по этому поводу, выложена неплохая онлайн книга по ремонту и эксплуатации Рено Каптур http://krutilvertel.com/renault-kaptur-glava3-jekspluatacija-avtomobilja , которая не раз меня уже выручала

 

Официалы хороши лишь в гарантийный период, а после лишь для плановой замены масла (я больше верю 200-литровым "дилерским" бочкам, чем канистрам в магазне, хотя осознаю, что и тут могут обмануть, если захотят), для ремонтов нужно либо самому разбираться и ездить лишь для конкретной замены под личным контролем, либо найти реально достойный сервис (одного "домашнего" мастера маловато) с лично знакомым хозяином.