Каптур.Клуб → Вариатор "+" и "-"

к старой теме про уклоны, заезд на них и т.п.
чтобы люди понимали что такое уклон в 45 ГРАДУСОВ и кто на него вообще может заехать:

 

Уклоны в процентах на дорогах считаются. А это другие цифры:

В АвтоРевю они поднимались на уклоне в 40% - это 22° получается.

 

я это уже давно выяснил, эта таме не раз была перетерта, но постоянно появляются люди, которые на своем пути нашли уклон в 45 ГРАДУСОВ - я не просто так выделил это слово в сообщении. вот для них и есть такое видео (раньше выкладывал другое видео в паджеро или типа того).

 

Вопрос к владельцам вариатора.У всех ощущаются толчки при переключения c P на R после стоянки?

 

Небольшие. Нажимай посильней тормоз, меньше будет чувствоваться

 

У меня тоже небольшие толчки присутствуют

 

У меня толчки на холодную и иногда даже ощутимые.на горячую нету.и если поставить на P и не затягивать ручника идет легкий откат после которого при переключении селектора идет толчки с каким то бумканьем.тоже самое было на моей витаре 4 акпп. Думаю это дает гидротрансформатор который есть в нашей коробке

 

Спрошу, пожалуй...
При остановке на светофоре (D+тормоз, ДВС, CVT прогреты) ощущаются мелкие точки, частотой примерно 2-4 Гц.
Ситуация возникла при наступлении отрицательных температур. При других режимах и условиях толчки не ощущаются. Про случаи с выхлопной системой (выше) читал.
Кто что может сказать по проблеме?

 

Толчков не замечал, t за бортом -12

 

Насчёт толчков ещё скажу.Особенно ощущается если авто стоит на небольшом подьёме.При этом более сильное нажатие на тормоз не особо помагает.А вот если сперва поставить на D ,и потом уже на R тогда практически комфортно преключается