Каптур.Клуб → Хендай Крета или Рено Каптур?

Тысячи людей сидят мусолят тему, регулировки яркости подсветки приборов в Крете, которая может быть только в максимальной комплектации с дополнительным пакетом за пятьдесят тысяч. И это ли не печально, это что зомби? Мне по барабану где стоит кнопка попогрейки, если мне глаза слепит ночью. В Каптюре при включение ближнего света она автоматически притухнет, и свет также сам загорится.
Эта тысяча разве не видит не крашеные петли багажной двери, они что слепые?

 

Вот по регулировке яркости подсветки у меня вопрос. Горит ближний свет, щиток приборов могу снизить яркость, а кнопок нет. Они всегда горят очень ярко. На ГУ кнопки находятся в поле зрения на темной дороге. Нехорошо.
Кстати, в Каптюре есть и механическая фишка настройки света. Если включить дальний, то ползунок на подрулевом переползет на включение габаритов из выключенного положения.

 

Совсем слово "печально" не подходит к салону Каптура. Бюджетно - это да, но это основной козырь Каптура, по другому и быть не может. А так, вполне себе уютно и жизнерадостно.

 

Вот что они верно определили в Каптюре, так это жёсткость подвески. На лежачих полицейских реально бьет колесами и подпрыгивает, а не отрабатывает амортизаторами.

 

Удивительно. Все остальные отмечают именно мягкость подвески. Да и я сам на тесте по лежачим прокатился - вполне комфортно показалось, с моими хендами и не сравнить.

 

Ну

Ну как всегда, цена со всеми подогревами намного больше у Креты, багажник доказано у Каптюра больше. Чем запаска на 16 отличается от докатки в авто с литьём на 17? Что та что там до ближайшей шиномонтажки.

 

Жесткая. По ощущениям на лежачем полицейском - примерно как на i30. Я ожидал, что будет мягче. Но зато особо не кренится в поворотах.

 

по пластиковым лежачим можно вообще на 60 проезжать не замечая. с асфальтовыми сложнее - там у каждого свой профиль, как повезет. но в любом случае абсолютное большинство потока на гораздо меньшей скорости может проезжать их комфортно.