Каптур.Клуб → Бензиновый двигатель F4R 2.0 (143 л.с.)

Вопрос по теме. Скажите, это педаль электронная тупая, медленно двиган раскручивает, или сам движок такой туповатый? Спрашиваю без подколок, на самом деле хочу разобраться для себя.

 

Проблема чисто софтовая. Движок может раскручиваться очень бодро. Так что дело именно в прошивке, которая делает машину такой тупой. Чувствительность педали тоже настраивается, но дело не в ней насколько я знаю, а в заводских настройках движка.

 

Чип тюнинг решает эту проблему, движок норм. Советую svv, здесь есть тема об этом.

 

По моему, вопрос опять не по теме. Надо бы в раздел ЭЛЕКТРОННАЯ ПЕДАЛЬ.
По вопросу. Двигатель вполне нормальный, оборотистый. Это электроника его душит от экстремальных нагрузок. До 2 т.об/мин двигатель вообще на педаль не реагирует, после 2,5 т.об/мин появляется какая-то динамика, а быстрые обгоны лучше совершать в диапазоне 3-4т.об/мин, поэтому активней работайте "мешалкой".

 

Уточнение - не совершать, а начинать с этих оборотов маневр обгона.
Т.е. все как на обычных атмосферниках - вышел на обороты макс момента - и пошел на обгон. Докрутил до оборотов максимальной мощности - переходи на следующую передачу, как раз упадешь на обороты максимального момента. Ну и так далее.

Для информации - см пост тут

 

Доброго времени, помогите в проблеме: шум двигателя рено дастер в районе ГРМ, появляется при прогреве, на холодную тишина. Заменено все что можно было: ремень, ролики все, помпа. Идет чуть ниже помпы. Звук пожож на скарчегающий подшибник. Может кто сталкивался с такой проблемой?

 

на дастере 2.0 был шум на холодную на горячую всё гуд.
не обращал внимания два раза менял ремень по регламенту продал через 4 года пробег 123000 км

 

Вон по НТВ в "Главной дороге" сейчас будет сюжет о том, куда деваются заявленные лошадиные силы у двигателей

 

и куда? я не смотрел ТВ