Каптур.Клуб → Защита от угона от autostudio.ru. Скидка 10% на работы

StarLine i96 CAN - подходит для KAPTUR: iCAN блокировка двигателя можно дополнить ещё одной в подкапотном пространстве, управление замком капота, полная блокировка двигателя (запуск + антиразбой при потери метки). Блокировку диагностического разъема надо делать дополнительно. Установочный центр предлагал реализовать её за малые деньги в закрываемом подкапотном пространстве, или блокировка шины диагностического разъема системой Spirit-1.

 

получается что одну

не поставите и надо еще https://www.autostudio.ru/catalog/immobilayzery/starline/i95.html за 12000 руб ???
получается к оплате 25000 руб? минус скидка?
Жирновато получается + замок капота еще.... 6-7000 руб...
итого в 32000 руб Прорсто тогда не понятно зачем, и почему Вы ранее считали и ничего не сказали товарищу про

А щас докучи приросло и то и другое....
п.с. Сделайте подборку минимально комплекса по цене , вообще по минимуму
просто 30ооо руб не охота отдавать, если честно. У меня КАСКО стоит дешевле в год от всего...
Хотелось просто поставить сигналку или еще что-то не дороже 10-15ооо руб.

 

Ничего ни к чему не приросло. Речь идет о разных подходах к защите. Если спрашиваете конкретно о стоимости сигнализации А63, то это одна цена и соответсвующая ей защита, а если о защите автомобиля, то это другая цена и защита. Выбор остается за Вами. Все зависит от того сколько Вы планируете потратить на защиту. Вот теперь это понятно. За 10-15 тыс рублей получится только сигнализация. Добавление реле R4 подразумевает еще плюс 4630 рублей и замок капота 6800 рублей. По сути это и получился бы минимальный защитный комплекс с обратной связью. Есть еще вариант надежного комплекса без обратной связи- иммобилайзер Starline i95eco плюс замок капота. Цена 17400 рублей. Вот и весь расклад цены.

 

Понятно, спасибо

 

Попытка угона Mazda CX-5. Пробили дверь!


Поздно вечером 2 марта 2018 года в городе Москва, примерно в 23:30, неизвестные проникли в автомобиль Mazda CX-5. Чтобы вскрыть автомобиль угонщики пробили отверстие в багажнике.

Зачем? Читайте дальше

Ход событий попытки угона Mazda CX-5
Факт несанкционированного доступа в автомобиль был отслежен сигнализацией. Pandora мгновенно передала сигнал о взломе на смартфон владельца автомобиля. Но Клиент не отреагировал на сообщение о тревоге, т.к. телефон находился в беззвучном режиме.

Ранее в автомобиль Mazda CX-5 2017 года выпуска, была установлена противоугонная система Pandora DXL-3910 PRO и реле блокировки RR-102.

Pandora DXL 3910 Pro — надежный охранный комплекс, круглосуточно находящийся на связи с владельцем автомобиля.

Наиболее удобно управлять охранно-телеметрическим комплексом с помощью смартфона владельца через специальное мобильное приложение, либо из личного кабинета на сайте pro.p-on.ru.

Вход в личный кабинет возможен с любого устройства, имеющего доступ в интернет — телефона, планшета или ПК в любой точке мира.

От предложенных дополнительных рубежей защиты на тот момент клиент отказался.

Охранный комплекс зафиксировал срабатывание датчиков по зонам "багажник", "удар" и "перемещение". Поступившие тревожные сообщения Клиент увидел только утром, когда он проверил список не принятых вызовов и историю событий в приложении. Автомобиль был на месте, но после его осмотра Клиент обнаружил следы внешнего воздействия на дверь багажного отделения. Незамедлительно были вызваны сотрудники полиции. В их присутствии было зафиксировано повреждение задней (5-ой) двери в виде проделанного под номерным знаком круглого отверстия диаметром около 6 мм.

Через него злоумышленники, воздействуя на тягу аварийного открытия замка багажника, (см. фото), смогли открыть его и попасть в салон автомобиля.

Со слов Клиента, следы проникновения – наличие снега в виде следов обуви злоумышленников, были обнаружены только в багажном отделении.

Дальше преступники, как выяснилось, не проникли. Это подтвердила и следственная группа МВД.

Клиент не может дать однозначного ответа на вопрос, были ли похищены какие-либо вещи из салона. Скорее всего, злоумышленников кто-то вспугнул, т.к. сработала сигнализация от Пандоры.

Остальные рубежи защиты задействованы не были.

После проведенных необходимых следственных действий Клиент приехал в Автостудио на диагностику. Произведенная полная проверка работоспособности охранной системы каких-либо отклонений не установила.

Так же был проведен осмотр днища автомобиля и внутренних полостей на предмет заложения GSM\GPS-закладок, что часто практикуется у угонщиков для определения удобного момента повторной попытки угона.

На основании данных специалистами Автостудио рекомендаций по усилению взломоустойчивости автомобиля, Клиент дал согласие на установку замка капота DefenTime v.5.

Кроме того, дополнительно был заблокирован разъем OBD2 и организована блокировка штатного радиоканала для защиты от перехвата кодграббером сигнала от штатного ключа.

Выводы
Вышеприведенный пример наглядно доказывает, что штатные системы в автомобилях не являются серьезной преградой для угонщиков и элементарно, а зачастую варварским и неожиданным путем деактивируются.

Независимые охранные системы, безусловно, становятся неожиданным сюрпризом для угонщиков и, в большинстве случаев, при попытке угона сохраняют автомобиль владельцу.

Не пренебрегайте установкой противоугонных систем!

Уверены, что читать в последующем статью об угнанном у вас автомобиле, вам явно не захочется! Ну и конечно, желаем, чтобы подобного никогда не случилось с вами.

Смотрите разбор в видео

 

Доброго дня. Не могли бы вы подсказать мне, программируется ли назначение кнопок на брелоке сигнализации Шерхан Лоджикар 3i. Предполагаю, что дети что то нажали, т.к. брелоком я почти не пользуюсь и он постоянно лежит дома. Но вчера нужно было открыть машину, взял брелок, нажал кнопку 2(открытие дверей) а вместе с дверьми открылся и багажник, причем полностью, осталось только приподнять его и все. Пробовал несколько раз, багажник постоянно открывается.

 

Макс, а в службу поддержки "Шерхана" не обращался ?

 

Нет не подскажу. Мы с Шерханами не работаем. Скорее всего с брелока такие настройки не меняются. Здесь лучше обратиться к установщикам пусть смотрят.

 

Подскажите, пожалуйста, по этому поводу.
Допустим, есть автомобиль с бесключевым доступом и дополнительный имобилайзер с авторизацией по метке. Обычно оба ключа (штатный и метка) хранятся у одного человека и, соответственно, могут быть ретранслированы к автомобилю и использованы для снятия его с охраны. Получается, в этом случае дополнительный имобилайзер оказывается бесполезен? Или всё-таки нет?

 

Многие метки иммо начинают опрашиваться только после открытия двери авто а не вместе с основной сигой .
Да и имеют очень маленький радиус действия .
У меня на Мегане иммо опрашивался только когда открывалась вод. дверь и ни как иначе .
Пару раз были такие случаи что я вылазил через пас. дверь и так же попадал обратно.
Так вот я не мог завести авто пока не приоткрыл и снова не закрыл вод. дверь (делал это уже сидя внутри).