Каптур.Клуб → Масложор, двигатель 1.6

Речь о том,что зная теорию вязкости масел,но не обладая масляно-музыкальным слухом...и не делая в силу этого,никаких выводов...мне,никто,не может объяснить,ни с хорошим образованием,ни с полным его отсутствием.....почему у Н4М наблюдается жор масла....или не наблюдается,у кого как.....в этом то и дело.Что нет жесткой закономерности.У людей...разбирали двигатели...искали,смотрели,ни фига не находили....либо собирали обратно, либо меняли авто....НО ни одного заключения по факту!!!!

 

Всё это конечно догадки и загадки но куда деть финансовый вопрос? Получается от Т.О до Т.О две замены масла (доливать приходится минимум 5л.) и ещё в большинстве меняют на 7.5-8 тыс.км получается три замены масла, как то так.

 

ну не три замены а две за 15 т.км..
А вот это самое нормальное, если эксплуатация авто чисто в городе..
не нравится.. так и не делайте..
Есть еще вариант- раз в год или 15ткм..
Мужики то по разному гоняют..

 

По личному опыту: Прошлый межсервисный промежуток (15 т.км),один раз менял на 7,5 т.км.полностью. Плюс доливал 1 литр раз в 3 тыс.(Жрало примерно 300 гр)Так масло было как янтарь постоянно.

 

Ну и нормалек..
А то жрет.. блин херово все..
Поршневая облегченного типа.. ее вина..
Плюс допуски посадки.. ну и сборка..
Надеюсь все видели и знают что такое облегченная поршневая?

 

Pomalenky, масло вязкостью 10W30 и 10W40 не использовал в своём двигателе? Может на них расход поменьше будет.

 

вполне! вам подойдёт!

 

Причём здесь нравиться или нет, за масло, фильтр и за замену денежку платить надо, а это не предвиденные расходы (машина новая и на гарантии)

 

надо..

Деятелям по инструкиции ии прочим.. действуйте как предписано..
Хотя еще пишут что и масло надо другое-- не по инструкции..
Охх.. какие все грамотеии..У всех есть личные предподчения Каждый сам горазд и все знает..
Но.. все почему то блин упоминают -гарантию!!
Смешно.. ей богу..

 

10 ка,Это полусинь.Нет не пробовал.Зима.Тут вопрос первой цифры не играет ,первая это вязкость холодной прокрутки.Гораздо важнее,допуски А3 или А5.Пятёрка больше угорает на наших движках.Пробовал 5W40 Шелл-горит....но у него вязкость при 100 градусах примерно как Эльф 30ка.Сейчас залил Эльф 40 ку,наблюдаю.